Volvo - neuer Benzinmotor mit Turbosystem

Volvo

Volvo bringt effizienten Zweiliter-Benzinmotor mit Direkteinspritzung und patentiertem Turbosystem. Mitte des Jahres zunächst in den Modellen S80, V70 und XC60 ein. Der neue 2,0T Benzinmotor leistet 203 PS. Mit einem Drehmoment von 300 Nm schon bei niedrigen 1750 U/min sorgt er für ein kultiviertes Fahrerlebnis. Der Vierzylindermotor, der die Leistung eines 2,5 Liter Fünfzylinders erreicht, aber ökonomischer mit dem Kraftstoff umgeht.

Weniger ist mehr - die neue Generation der Turbo-Technologie

Das neue Turbolader-System wurde von Volvo Cars in Kooperation mit Borg-Warner Turbo Systems und Metallkomponenten-Hersteller Benteler Automotive entwickelt. Der Turbolader vom Typ K03 ist der kleinste in Relation zur Leistungsausbeute des Vierzylindermotors. Der Turbo ermöglicht nicht nur hohe Performance, sondern verbessert auch die Abgasnachbehandlung durch schnelles Aufheizen des Katalysators.

Das Turbinengehäuse ist im Auspuffkrümmer integriert. Eine kompakte Bauweise, mit der Volvo bereits bisher gute Erfahrungen gemacht hat. Der Unterschied bei der neuen Generation liegt in der Materialbeschaffenheit. An Stelle eines Gußteils wird nun Stahlblech verwendet. Stahlblech ist leichter und kann kompakter hergestellt werden, vor allem aber erzeugt es weniger Hitze, was einer zusätzlichen Isolationsschichte geschuldet ist.

Die Pulsdynamik ermöglicht darüber hinaus eine hohe Leistung über einen breiteren Drehzahlbereich. Das führt zu verzögerungsfreier Beschleunigung und kraftvollem Durchzug aus niedrigen und mittleren Drehzahlregionen. Durch die innovativen Technologien des neuen Turbomotors konnten auch signifikante Reduktionen in puncto Verbrauch und Emissionen erzielt werden. Ein Volvo S80 mit diesem Motor und Automatikgetriebe verbraucht nur 8,3 Liter auf 100 km.

Der neue Vierzylinder-Turbomotor verfügt über Direkteinspritzung. Der neue 2,0T-Motor nützt eine variable Verstellung für beide Nockenwellen. Sowohl die Einlaß- wie auch die Auslaßnockenwelle optimieren dadurch die Überschneidung und sichern die korrekte Füllmenge im Brennraum unabhängig von der Motordrehzahl. Das Resultat ist maximale Effizienz des Verbrennungsprozesses über den gesamten Drehzahlbereich und kräftiger Durchzug bei jeder Geschwindigkeit.

Powershift oder mechanisches Getriebe

Der neue Turbomotor wird wahlweise mit dem Volvo Sechsstufen-Powershift-Getriebe oder dem mechanischen Sechsgang-Getriebe angeboten. Das neue Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe verbindet die Effizienz und Fahrdynamik eines mechanischen Getriebes mit dem Komfort einer Automatik. Die Kupplungsaktivierungen erfolgen koordiniert, sodaß keine Zugkraftunterbrechungen zu spüren sind.

Technische Daten

Beschleunigung und Verbrauch (mech. / Aut.)