Mercedes-Benz - E 63 AMG

Mercedes-Benz

Der E 63 AMG, die dynamische Sportlimousine von Mercedes-Benz, bietet ab sofort eine noch hochwertigere Serienausstattung. So sind das Oberteil der Instrumententafel sowie die Bordkanten der Türen in Leder ARTICO ausgeführt. Die Zierteile in der Mittelkonsole rund um die AMG DRIVE UNIT präsentieren sich in edlem, schwarzen Klavierlack.

Zudem lässt sich das Interieur des E 63 AMG mit neuen, attraktiven Wunschausstattungen weiter verfeinern: Bei der erweiterten Ausstattung II designo Leder sind das Instrumententafel-Unterteil, der Deckel des Handschuhfachs, die Türverkleidungen inklusive Kartentaschen sowie die Seitenwangen der Mittelkonsole mit exklusivem Leder Nappa bezogen.

AMG 6,3-Liter-V8-Motor, optionale Keramik-Verbundbremsanlage

Der AMG 6,3-Liter-V8-Motor im E 63 AMG bietet mit einer Leistung von 386 kW (525 PS) und 630 Newtonmeter Drehmoment das gleich hohe Niveau wie im SL 63 AMG. Vom High-Performance-Roadster stammt auch das AMG SPEEDSHIFT MCT 7-Gang-Sportgetriebe: Die Kraftübertragung verzichtet auf den herkömmlichen Drehmomentwandler und nutzt eine kompakte, nasse Anfahrkupplung.

Aus dem Stand erreicht der E 63 AMG Tempo 100 nach nur 4,5 Sekunden; die Höchstgeschwindigkeit beträgt 250 km/h (elektronisch abgeregelt). Der Hochdrehzahl-Saugmotor mit 6208 Kubikzentimeter Hubraum überzeugt durch agiles Ansprechverhalten, kräftigen Durchzug und enorme Drehfreude. Der V8-Sound begeistert auf jedem Kilometer, dabei garantiert der schwingungsarme Lauf Mercedes-typische Langstreckentauglichkeit.

Mit 12,6 Liter Super Plus auf 100 Kilometer (NEFZ gesamt) rangiert der Kraftstoffverbrauch desE 63 AMG um nahezu zwölf Prozent niedriger als zuvor und markiert einen Spitzenwert im Segment der über 377 kW (500 PS) starken Sportlimousinen.

Perfekte Verzögerung auch bei betont dynamischer Fahrt garantiert die AMG Hochleistungs-Bremsanlage mit rundum 360 Millimeter großen, innen belüfteten und gelochten Bremsscheiben. An der Vorderachse kommt die besonders belastbare, motorsporterprobte Verbund-Technologie zum Einsatz. Eine noch bessere Brems-Performance sowie geringere ungefederte Massen bietet die optionale Keramik-Verbundbremsanlage mit abermals größer dimensionierten Bremsscheiben.

Die Keramik-Bremsscheiben verfügen aufgrund ihres höheren Härtegrads über eine noch höhere Temperatursicherheit und bestechen gleichfalls durch ihr um rund 40 Prozent niedrigeres Gewicht.

Noch mehr Individualität durch maßgeschneiderte Extras

• AMG Leichtmetallräder in leichter Schmiedetechnologie, mit Bereifung 255/35 R 19 vorn und 285/30 R 19 hinten
• AMG RIDE CONTROL Performance-Fahrwerk mit strafferer Abstimmung
• AMG Hinterachs-Sperrdifferenzial mit 40 Prozent Sperrwirkung
• AMG Abrisskante auf dem Heckdeckel
• AMG Performance-Lenkrad im Dreispeichen-Design
• Heckscheibenrollo
• Für eine luxuriöse Note im Innenraum sorgt das AMG Exklusiv-Paket. Es umfasst: Polsterung in Nappaleder der Sitze, des Instrumententafel-Oberteils, der Bordkanten, der Armauflagen an den Türen sowie der Mittelkonsole und Türmittelfelder
• Innenhimmel sowie A-, B- und C-Säulen sowie Sonnenblenden in Alcantara
• AMG Fußmatten

Ab Werk sind auch ausgewählte Sonderausstattungen aus dem AMG Performance Studio einzeln lieferbar

• AMG Keramik-Verbundbremsanlage
• AMG Leichtmetallräder in leichter Schmiedetechnologie, Titangrau lackiert und poliert, mit Bereifung 255/35 R 19 vorn und 285/30 R 19 hinten
• AMG Hinterachs-Sperrdifferenzial mit 40 Prozent Sperrwirkung
• Bremssättel, rot lackiert
• AMG Exterieur-Carbon-Paket
• AMG Performance-Lenkrad im Dreispeichen-Design mit Alcantara-Einsätzen im Griffbereich
• AMG Zierelemente Carbon
• AMG Einstiegsleisten, zweifach weiß beleuchtet
• AMG Fußmatten