Volkswagen - Caddy

Volkswagen

• Neue TDI- und TSI-Motoren senken deutlich Verbrauch, Emissionen und Kosten
• Neue Frontpartie trägt die aktuelle Design-DNA von Volkswagen
• Überarbeiteter Innenraum mit höherer Funktionalität und Wertigkeit
• Neue ESP-Generation in allen Modellen serienmäßig

Volkswagen Nutzfahrzeuge bringt eine neue Generation des Bestsellers Caddy auf den Markt

Der kompakte Van mit dem praktischen Schiebetürkonzept im Fond wurde in allen Bereichen perfektioniert. Sechs neue TDI- und TSI-Motoren mit bis zu 20 Prozent weniger Kraftstoffverbrauch, dazu noch die Erdgasvariante EcoFuel, ein komplett neu gegliedertes Ausstattungsprogramm, das im Stile des Amarok und der aktuellen T5-Generation (Transporter, Multivan & Co.) präzisierte frische Frontdesign, ein aufgewerteter Innenraum mit nun herausnehmbarer zweiter Sitzreihe machen den neuen Caddy zu einem der innovativsten Stadtlieferwagen und Kompaktvans.

Als erster Stadtlieferwagen und Kompaktvan dieser Klasse ist der neue Caddy in allen Versionen serienmäßig mit ESP ausgestattet. Volkswagen Nutzfahrzeuge folgt damit konsequent der übergeordneten Sicherheitsstrategie, Fahrer und Passagiere bestmöglich zu schützen. Und als ebenfalls einziges Auto im Segment wird es den Caddy optional zudem mit effizienten 6- und 7-Gang-Doppelkupplungsgetrieben (DSG) sowie Berganfahrassistent geben.

Natürlich ist auch die neue Generation des Bestsellers wieder mit verlängertem Radstand (Maxi) und - als einziges Auto im Segment - mit Allradantrieb (4MOTION) zu haben. 4MOTION steht dabei sowohl für Caddy als auch für Caddy Maxi zur Verfügung. Erstmals komplett ausgebaut werden kann bei beiden Modellen die zweite Sitzreihe. Für den 5-sitzigen Caddy ergibt sich so - dachhoch beladen - ein Stauvolumen von bis zu 3.030 Litern; beim Caddy Maxi beträgt dieses Maß 3.880 Liter.

Interessant für Handwerker und Dienstleister

Wird der Caddy Maxi mit dem Flexsitz-Plus-Paket ausgerüstet, verlängert sich die Laderaumlänge (Beifahrerseite) auf mehr als drei Meter; parallel erhöht sich so das Ladevolumen auf 4,7 m³ - dem Bestwert der Klasse. Optional kann der Caddy übrigens auch in der neuen Version mit einer dritten Sitzbank und damit bis zu sieben Sitzplätzen bestellt werden (serienmäßig im Caddy Maxi Trendline und Comfortline).

Sechs neue Hightech-Motoren

Höchste Effizienz bieten die neuen Benzin- und Dieselmotoren des Caddy (alle erfüllen die Grenzwerte der Abgasnorm Euro-5). Alle sechs sind komplett neu im Programm und mit Turboaufladung plus Direkteinspritzung ausgestattet.

Turbodiesel

Die aufgeladenen Vierventil-Dieselmotoren (TDI) leisten 55 kW / 75 PS, 75 kW / 102 PS, 81 kW / 110 PS und 103 kW / 140 PS. Alle TDI arbeiten nun mit einer besonders leisen und effizienten Common-Rail-Direkteinspritzung. Serienmäßig sind alle TDI an einen Dieselpartikelfilter gekoppelt. Optional kann der 102-PS-TDI mit einem 7-Gang-DSG geordert werden. Für den stärkeren 140-PS-TDI steht ebenfalls ein speziell ausgelegtes 6-Gang-DSG zur Verfügung. Der 81 kW/ 110 PS TDI ist ausschließlich als 4MOTION verfügbar.

BlueMotion

Sparsamstes Modell der Baureihe ist ab jetzt der neue Caddy 1.6 TDI mit BlueMotion Technology (75 kW / 102 PS). Durchschnittsverbrauch: 5,0 Liter Diesel auf 100 Kilometern (Kasten). Das entspricht einer CO2-Emission von nur noch 132 g/km sowie einer Verbrauchsreduzierung von 0,7 Litern gegenüber dem bereits sehr sparsamen Vorgänger mit BlueMotion Technology. Dank des neuen Verbrauchswertes ergibt sich eine rechnerische Reichweite von bis zu 1.176 Kilometern mit einer Tankfüllung.

Alternativ kann auch der 75-PS-TDI als BlueMotion Technology-Variante bestellt werden. Jeder mit BlueMotion Technology ausgestattete Caddy verfügt automatisch über ein Start-Stopp-System sowie einen automatischen Rekuperationsmodus zur Nutzung der Bremsenergie. Bei der Rekuperation wird immer dann, wenn der Fahrer vom Gas geht oder gezielt bremst, die Spannung der Lichtmaschine (Generator) angehoben und zum Nachladen der Batterie genutzt. Das entlastet den Motor und senkt so den Verbrauch.

Benzinmotoren

Seitens der Benziner kommen zwei neue TSI zum Einsatz. Beide Hightechmotoren kennzeichnet technisch unter anderem ein Turbolader und die Direkteinspritzung. Aus 1,2 Litern Hubraum entwickeln die extrem sparsamen Vierzylinder 63 kW / 85 PS und 77 kW / 105 PS. Wie effizient die Motoren sind, zeigt exemplarisch die 105-PS-Version mit einem Durchschnittsverbrauch von lediglich 6,7 Litern auf 100 Kilometer (Angaben für Caddy Startline, analog 156 g/km CO2).

Zum Vergleich: der Verbrauch konnte damit um 1,5 Liter respektive besagte 20 Prozent gegenüber dem Vorgängermodell gesenkt werden. Ein weiterer, sparsamer und extrem wirtschaftlicher Motor für den Caddy und Caddy Maxi ist die vom Vorgänger übernommene Erdgasvariante 2.0 EcoFuel (CNG) mit 80 kW / 109 PS.

Vier neue Ausstattungslinien

Neu konfiguriert wurde auch das Ausstattungsprogramm. Dies bezieht sich einerseits auf ein serienmäßiges Ausstattungsplus sowie neue Interieurstoffe, Lenkräder und weitere Ausstattungsdetails, andererseits auf eine Neuordnung der Ausstattungslinien. Nach wie vor gibt es die Kasten- und Kombivariante, die mit rund 65 Prozent den Löwenanteil des Volumens ausmacht.

Für gehobene Ausstattungsansprüche ordnete Volkswagen Nutzfahrzeuge die Ausstattungsebenen komplett neu. Hier stehen ab sofort die drei Ausstattungslinien Startline, Trendline und Comfortline zur Verfügung. Die Version Trendline ersetzt dabei den Caddy Life. * Als Topversion wird das Sondermodell Caddy Country angeboten. Es basiert auf dem Caddy Comfortline, bietet feine Ausstattungserweiterungen und verfügt serienmäßig über den 4MOTION-Allradantrieb. Weiterhin im Programm bleibt das beliebte Reisemobil Tramper (als Caddy und Caddy Maxi).

Neue Features

Optional fließen zudem Features wie das Abbiegelicht (integriert in die Nebelscheinwerfer), die Dachreling (Serie für Comfortline und Country) und das neu konzipierte Radio-Navigationssystem RNS 315 in das Programm ein.

* Topversion in Österreich