Der neue Audi A6: Jetzt als wiederaufladbarer Hybrid verfügbar!

Die neue Generation des Audi A6 wird zunächst mit einer Diesel-Engine mit 204 PS sowie mit zwei Plug-in-Hybridvarianten mit 299 und 367 PS auf den Markt gebracht, die sich die Technologie mit dem kleineren Geschwistermodell A5 teilen.

Am 15. April wurde die Limousine des neuen Audi A6 erstmals in der Dieselversion mit einem 2,0 TDI-Motor und 204 PS vorgestellt. Einige Wochen später erweiterte Audi das Modellangebot um zwei Plug-in-Hybridvarianten, die besser für den städtischen Einsatz geeignet sind.

Diese neuen Hybridantriebe basieren auf der kürzlich eingeführten A5 E-Hybrid-Variante und sind in zwei Leistungsstufen verfügbar: 299 PS und 367 PS. Der Motor besteht aus einem Vierzylinder-2,0-TFSI-Benzinmotor mit 252 PS, der mit einem Elektromotor kombiniert wird, der bis zu 105 kW leisten kann. Die leistungsstärkste Version bietet ein maximales Drehmoment von 500 Nm und beschleunigt in 5,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Bei der 299-PS-Version erhöht sich die Beschleunigung auf 6 Sekunden, wobei das Drehmoment auf 450 Nm sinkt. Audi gibt an, dass alle Modelle eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h erreichen können und im rein elektrischen Modus Geschwindigkeiten von bis zu 140 km/h möglich sind.

Über 100 km Reichweite

Die E-Hybrid-Versionen des A6 sind mit einem Brutto-Akku von 25,9 kWh (netto 20,7 kWh) ausgestattet, was eine zusätzliche Kapazität von 45 % im Vergleich zum alten A6 PHEV bietet. Mit dieser größeren Batterie können sowohl die Limousine als auch der Avant im elektrischen Modus bis zu 105 km in städtischen Gebieten fahren. Der Akku kann nun mit einer Leistung von 11 kW (zuvor 7,4 kW) in Wechselstrom aufgeladen werden, jedoch scheint es keine DC-Schnellladung von bis zu 50 kW wie bei einigen Wettbewerbern zu geben. Audi kündigt an, dass eine vollständige Aufladung in optimalen Bedingungen etwa 2 Stunden und 30 Minuten in Anspruch nimmt.

Im Gegensatz zu anderen Konkurrenten ist es beim Audi A6 Plug-in-Hybrid nicht möglich, eine Schnellladung zu nutzen.

Audi hat an einem besonders effizienten Hybridmanagementsystem gearbeitet, das zwei Betriebsmodi umfasst: „EV“ (elektrisch) und „Hybrid“, welcher die Wechsel zwischen den Antriebssystemen automatisch verwaltet, abhängig von den Fahrbedingungen. Der Fahrer kann ein Mindestniveau des Batteriestands festlegen, um beispielsweise sicherzustellen, dass genügend Energie für den städtischen Einsatz erhalten bleibt. Die Batterie kann bei Bedarf durch den Verbrennungsmotor aufgeladen werden, allerdings nur bei Geschwindigkeiten über 65 km/h. Darüber hinaus kann der Fahrer auch den Grad der rekuperativen Bremsung regulieren, die auf drei Stufen eingestellt werden kann, und hat die Möglichkeit, sie für eine vollständige Freigabe des Pedals zu deaktivieren, indem er die Schaltwippen am Lenkrad verwendet.

Umfangreiche Ausstattung

Die Marke betont ebenfalls, dass die Fahrdynamik verbessert wurde, indem die Hinterachsen in der Serienausstattung um bis zu 5° lenkbar sind, was sowohl die Agilität bei niedrigen Geschwindigkeiten als auch die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten optimiert. Das Quattro-Allradantriebssystem wird ebenfalls automatisch gesteuert. Zudem wurde eine Klimaanlage mit vier Zonen eingeführt, um den akustischen Komfort zu verbessern. Die Ausstattung ist besonders üppig, insbesondere bei der 367 PS-Variante, die mit der volleren S-Line-Ausstattung kombiniert ist. Dazu gehören 19-Zoll-Felgen, ein sportliches Karosserie-Kit (schwarzer Kühlergrill, Lufteinlässe usw.) sowie eine um 20 mm abgesenkte Sportfederung.

Der A6 PHEV ist sowohl als Limousine als auch als Avant erhältlich.

Die Markteinführung der Audi A6 E-Hybrid Quattro und A6 Avant E-Hybrid Quattro startet am 12. Mai in Frankreich mit Preisen ab 74.850 € für die 299 PS-Variante und 81.400 € für die 367 PS-Version, die für die besser ausgestattete S-Line vorgesehen ist. Der Avant kostet 2.000 € mehr als die Limousine. Die ersten Auslieferungen werden im Sommer 2025 erwartet.

Preise Audi A6 (Mai 2025):

Preise Audi A6 Avant (Mai 2025):

Fotos: Dr.

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