F1: Haas kündigt erste weibliche Renningenieurin Laura Müller an

Die 2025er Saison von Haas wird zweifellos von zahlreichen Veränderungen geprägt sein. Der Neuzugang Ayao Komatsu hat die Rolle des Teamchefs übernommen. Das amerikanische Team beabsichtigt, die positive Leistung vom Saisonende (7. Platz in der Konstrukteurswertung) zu nutzen. Um einen frischen Start einzuleiten, hat Haas beide Fahrer ausgewechselt. Esteban Ocon und Oliver Bearman werden nun Kevin Magnussen und Nico Hülkenberg ersetzen.

Wenige Wochen vor der Vorstellung der neuen Autos und Lackierungen gab Haas am Dienstag auch bekannt, dass es weitere Anpassungen innerhalb der technischen Abteilung geben wird. Das Team wird eine neue technische Struktur einführen, die aus neuen Rekruten sowie internen Beförderungen besteht.

Die herausragendste Beförderung betrifft Laura Müller. Sie wird die Renningenieurin von Esteban Ocon und ist damit die erste Frau, die jemals eine solche Position in der Formel 1 innehat.

Für Oliver Bearman wird Ronan O’Hare als sein Renningenieur zuständig sein.

In Äußerungen gegenüber PlanetF1 betont Komatsu, dass die Persönlichkeiten von Ocon und Müller hervorragend zusammenpassen:
„Laura ist eine sehr zielstrebige Person, die außerordentlich hart arbeitet. Ihre Arbeitsmoral ist beeindruckend. Daher wird sie Estebans Renningenieurin. Ich denke, dass auch Esteban eine ebenso zielstrebige Persönlichkeit hat. Diese Eigenschaften werden sich gegenseitig ergänzen.

Besonders hervorzuheben ist, dass sie, wenn ein Problem auftaucht, tief in die Materie eintaucht und nicht bei der ersten Lösung stehen bleibt. Manche Leute finden eine Antwort und denken, sie hätten das Problem gelöst und gehen weiter. NEIN. Laura hat diese Arbeitsmoral: Wenn sie die erste Lösung findet, weiß sie, dass noch viele weitere Fragen zu klären sind. Ihre Entschlossenheit hat mich am meisten beeindruckt.“

Obwohl der Teamchef anerkennt, dass Müller noch nicht über viel Erfahrung verfügt, hat er volles Vertrauen in ihre Fähigkeiten: „Sie ist noch recht jung und hat weniger Erfahrung, weshalb sie viel Unterstützung und Ratschläge benötigen wird. Aber mit dieser starken Arbeitsmoral denke ich, dass sie sehr schnell vorankommen kann.“

Historische Neuigkeit

Diese Veränderung ist historisch für die Formel 1 und stellt einen bedeutenden Fortschritt für die Frauenrepräsentation in einer Disziplin dar, die lange Zeit von Männern dominiert war.

Komatsu möchte jedoch betonen: Müller wurde nicht aufgrund ihres Geschlechts ausgewählt, sondern weil sie die beste Kandidatin für die Rolle ist: „Wenn man sich die Ingenieure in unserem Büro anschaut, gibt es definitiv mehr Frauen als früher.“ Aber ich habe mich nicht für Laura entschieden, nur weil sie eine Frau ist. Wir berücksichtigen keine Nationalität oder Geschlecht, das spielt wirklich keine Rolle. Entscheidend ist, was jemand leisten kann, wie gut die Person ins Team passt und wie die Leistung optimiert werden kann. Und ich bin überzeugt, dass Laura die richtige Wahl ist.“

Ein solider Werdegang

Laura Müller trat 2022 Haas bei, nachdem sie vor etwa zehn Jahren ihre Karriere im Motorsport begann. Komatsu erklärt den Werdegang, der zu ihrer Beförderung geführt hat: „Sie begann, indem sie im Simulator arbeitete und nahmen auch an einigen Rennveranstaltungen teil. Wir haben Performance-Ingenieure schon seit Jahren im Einsatz. Als wir auf der Suche nach einem Renningenieur waren, zeigte sie Interesse.

Die Kommunikation im Funk ist bei ihr sehr klar, ruhig und präzise. Als ich erfuhr, dass Esteban zu uns kommen würde, ergaben sich zahlreiche Möglichkeiten. Neben dem technischen Aspekt ist für einen Renningenieur vor allem der Persönlichkeitsanteil entscheidend.

Nachdem wir Laura und Esteban zusammen gesehen hatten, merkten wir, dass die Kombination hervorragend funktioniert. Ich bin überzeugt, dass sie mit den Erfahrungen aus Spanien sehr zufrieden sind. »