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F1: Red Bull zahlte eine hohe Rechnung, um Perez zu entfernen

Red Bull hat die schmerzhafte Entscheidung getroffen, Checo Perez für die nächste Saison loszuwerden. Und es kostet viel Geld.

Red Bull Racing zahlte einen exorbitanten Preis, um den Vertrag von Checo Pérez nach einer enttäuschenden Saison 2024 zu kündigen. Helmut Marko, Berater des Teams, bestätigte in Kommentaren von Marca, dass diese Trennung sowohl sportlich als auch finanziell enorme Kosten verursacht habe. „Wir sind in der Formel 1, also ja“, sagte er ironisch und bestätigte, dass der Abgang von Pérez Millionen von Euro gekostet habe. Der Mexikaner, der noch bis 2026 unter Vertrag steht, hatte im Sommer vorteilhafte Konditionen neu ausgehandelt und Leistungsklauseln gestrichen, die die finanziellen Auswirkungen seiner Entlassung verringert hätten.

Marko bestreitet Medienschätzungen

Nach einer beeindruckenden Saison 2023, in der Pérez mit fünf Siegen Vize-Weltmeister wurde, brach seine Leistung 2024 ein. Er landete mehr als 280 Punkte hinter seinem Teamkollegen Max Verstappen, dem gekrönten Champion, während Red Bull sah, wie Ferrari und McLaren ihn überholten und McLaren den Konstrukteurstitel gewann. Marko bezeichnete einige Einschätzungen der Medien als „absurd“, räumte jedoch ein, dass „dies unter Berücksichtigung der Verträge ein für beide Parteien akzeptables Ergebnis ist“. Allerdings muss Red Bull nicht nur die Kosten der Kündigung tragen, sondern auch den Verlust von Prämien im Zusammenhang mit dem Herstellertitel verkraften.

„Er hat mit uns fünf Rennen gewonnen, aber es hat nicht geklappt“, gab Marko zu. Die Kritik an Pérez nahm im Laufe der Saison zu, was den Druck innerhalb der Mannschaft verstärkte. Trotz eines weniger effizienten RB20 verpasste Pérez wichtige Punkte und besiegelte damit seinen Abschied. Mit 34 Jahren bleibt Pérez hinsichtlich einer Rückkehr in die Formel 1 optimistisch, obwohl alle Plätze für 2025 vergeben sind.

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Zusammenfassend

Red Bull hat die schmerzhafte Entscheidung getroffen, Checo Perez für die nächste Saison loszuwerden. Und es kostet viel Geld. Helmut Marko bestätigte, dass der Verzicht auf Perez einen enormen finanziellen Aufwand bedeutete…

Lea Bertrand
Lea Bertrand
Léa Bertrand ist Redakteurin bei MotorNews, wo sie sich durch ihr Fachwissen über Autos und ihre redaktionellen Fähigkeiten auszeichnet. Sie absolvierte einen Master in Journalismus an der Universität Wien (Österreich) und ergänzte ihre Ausbildung mit einer Spezialisierung auf Autojournalismus am Salzburger Institut für Journalismus. Ihre akademische Laufbahn in Österreich ermöglichte es ihr, eine internationale Sicht auf die Automobilbranche zu erlangen und einen einzigartigen analytischen Ansatz zu entwickeln. Ihre Arbeit bei MotorNews umfasst Analysen zu technologischen Innovationen in der Automobilbranche, Fahrzeugtests und die Untersuchung von Marktentwicklungen, wobei sie auch eine ökologische und ökonomische Dimension einbezieht. Lea interessiert sich besonders für neue Mobilitätsformen und nachhaltige Lösungen, die die Zukunft der Branche prägen. Für weitere Fragen oder eine Zusammenarbeit können Sie sie per E-Mail kontaktieren : lea.bertrand@motornews.fr
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