Während man auf die Elektroversion wartet, bleibt der gerade umgebaute Puma nur noch mit seinen Benzinmotoren im Katalog. Und lohnt es sich?
Der Puma, bereits am Ende seines Lebens? Auf keinen Fall. Der kleine SUV mit dem blauen Oval ist noch nicht sehr alt; es erschien gleich zu Beginn des Jahres 2020. Doch seitdem hat sich der Wettbewerb verstärkt, modernisiert und elektrifiziert. Fakt ist, dass der Puma, dessen Design immer noch stimmt, auch um eine 100 % elektrische Version mit 136 PS bereichert wird. Ist dieses Frontantriebsmodell, ein Konkurrent des Renault Captur und anderer, in der Zwischenzeit noch interessant?
Ja, immer noch im Spiel…
Schon jetzt kann er sich darauf verlassen, dass er mit seinen dynamischen Qualitäten verführt: Wenn er in der ST-Line-Version unter übermäßiger Festigkeit leidet, hat er sich immer als angenehm in der Handhabung erwiesen und vermittelt ein Gefühl von Leichtigkeit und Agilität, Eigenschaften, die in der ST-Line-Version selten, ja sogar einzigartig sind Segment. Darüber hinaus wurde dieses in Rumänien hergestellte kleine Schiff gerade einer Neugestaltung unterzogen, die auf der Karosserieseite fast unsichtbar ist. Lediglich die Lichtsignaturen der neuen Optikeinheiten ändern sich, dazu ein neu gestaltetes Logo und unwesentliche Details. Doch bei der Innenausstattung machte die Katze keine halben Sachen…
Etwas Neues an Bord
Alles ändert sich, mit einem völlig neu gestalteten Armaturenbrett, das jetzt aus einem großen Touchscreen als Instrumentierung und einem 12-Zoll-Touchscreen besteht, 4 mehr als zuvor. Das Ganze wirkt offensichtlich moderner und mit der neuesten Entwicklung des SYNC-Multimediasystems, das Smartphone-Replikation, Induktionsladen (je nach Ausführung), 5G-Konnektivität und Alexa-Sprachunterstützung integriert, gibt es etwas, das Liebhaber der Bordelektronik ansprechen könnte. Sie müssen sich jedoch auf den Bildschirm verlassen, um alle Funktionen zu steuern, mit Ausnahme der Einparkkamera, der Scheibenheizung, der Lautstärke, des Stopp- und Startsystems und natürlich der Warnblinkanlage, die weiterhin über eine eigene Taste auf der Mittelkonsole verfügt .
An Bord gibt es genug Platz für kleine Familien, auch wenn sie dazu neigen, zu viel Zeug mitzunehmen: Der Cube-Kofferraum fasst immer noch 456 Liter, inklusive eines großen Plastikbehälters, der unter der abnehmbaren Schwelle versteckt ist. Wenn es die Berücksichtigung von Übergepäck zulässt, erfüllt es auch perfekt die Erwartungen von Spaziergängern, Jägern oder Sportlern, die schmutzige Gegenstände dorthin werfen können: Dank einer dafür vorgesehenen Ablassschraube kann dieses Megabox genannte Fach mit einem Wasserstrahl gereinigt werden . Es ermöglicht auch das Laden von hohen Gegenständen wie Pappe oder Pflanzen, sofern der Boden in der Garage gelagert wird.
Auch auf der Ausrüstungsseite gibt es Fortschritte
In puncto Sicherheit wurde der Puma modernisiert und bereichert, insbesondere mit Matrix-LED-Scheinwerfern (für das Fahren mit „vollen Scheinwerfern“, ohne andere Fahrer zu blenden) und autonomer Rückwärtsbremsung zum Manövrieren. Es verfügt außerdem über einen aktiven Spurhalte- und Übergeschwindigkeitsalarm, der bei jedem Start aktiviert wird, aber durch einen langen Druck auf den linken Daumen und eine Bestätigung auf den rechten Daumen am Lenkrad einfach und schnell deaktiviert werden kann. Auch der Puma ab 27.490 Euro Listenpreis profitiert von regelmäßigen Rabatten.
Ja ? Aber… Auf Wiedersehen, E85…
Der wahre Fehler dieses „neuen“ Pumas? Es hat seine Flexifuel-E85-Version verloren, die mit Superethanol betrieben wurde und in Frankreich einen Durchschnittspreis von 0,804 €/Liter aufweist (Stand: 20. Dezember 2024). Dank dieser sehr kontrollierten Nutzungskosten machte allein dieses E85-Modell bisher etwa 8 von 10 Puma-Verkäufen in Frankreich aus.
Eine weitere schlechte Nachricht: Auch der 200 PS starke Puma ST mit Schaltgetriebe verlässt den Katalog. Von nun an müssen Sie sich daher mit klassischen Benzinversionen herumschlagen, darunter dem 1.0 EcoBoost mit 48-V-Mildhybridisierung und 125 oder 155 PS, der mit dem Doppelkupplungs-Lastschaltgetriebe im Schnitt gut 6,5 l/100 km verbraucht. Der kleinere der beiden Motorisierungen wird weiterhin mit mechanischem Getriebe angeboten. Eine ST-Version bleibt bestehen, doch in der 170 PS starken Powershift-Version reiht sie sich ein und fällt weniger angenehm aus als zuvor.
An Bord einige veraltete Details
Im Übrigen müssen Sie bei Nachtfahrten die Helligkeit der Instrumententafel reduzieren, sonst werden Sie geblendet. Wir werden auch das Fehlen einer Zweizonen-Klimaanlage bedauern, bei der Sie sich mit Ihrem Beifahrer auf die gewünschte Temperatur einigen müssen, und das Verschwinden des Comodo auf der rechten Seite des Lenkrads. Es gibt nur noch einen, links, für die Blinker, die Scheinwerfer sowie die Scheibenwischer vorne und hinten. Allerdings gewöhnen wir uns recht schnell daran. Gleiches gilt für das Lenkrad, ästhetisch zu groß und zu „eckig“, weil es flache Stellen hat. Aber es bleibt funktionell, angenehm und … es läuft sehr gut!
Ford Puma: unsere Meinung / die Konkurrenz / Technik
Wir lieben
- Freudiges Verhalten
- Praktikabilität und Kofferraumvolumen
- Präsentation und Ausstattung
Wir mögen weniger
- Verschwinden von Flexifuel E85
- ST-Version wird langweilig
- Berühren Sie ergonomische Details
Ford Puma – die Reichweite
- Benziner: von 125 bis 170 PS, von 27.490 € bis 38.290 €
Technisches Datenblatt (Ford Puma)
- Gewicht (kg): ab 1.301
- LxBxH (m): 4,19×1,81×1,55
- Radstand (m): 2,59
- Tank (l): 42
- Brustumfang bei 5 (l): 456
DIE RIVALEN
Renault Captur
- LxBxH (m): 4,23×1,80×1,58
- Kofferraum (l): 265 bis 406 (je nach Motorisierung)
- Von 90 bis 160, ab 25.700 €
Hyundai Bayon
- LxBxH (m): 4,18×1,78×1,50
- Kofferraum (l): 411
- 100 PS, ab 22.500 €
Opel Crossland
- LxBxH (m): 4,23×1,77×1,61
- Kofferraum (l): 520
- Von 110 bis 130 PS, ab 27.450 €
Zusammenfassend
Das eigentliche Problem mit dem Puma? Es verlor seine E85-Version, die Superethanol nutzte, einen wirtschaftlich sehr vorteilhaften Kraftstoff. Schade, wirklich. Aber dieses Modell bleibt angenehm und wird in Kürze eine 100 % elektrische Version in sein Sortiment aufnehmen.
