Der Mazda EZ-60 wurde kürzlich auf der Automesse in Shanghai vorgestellt. Gemeinsam mit seinem lokalen Partner Changan, ähnlich wie bei der EZ-6-Limousine (bei uns als 6 bekannt), bietet er einen beeindruckenden Touchscreen und könnte später unter dem Namen CX-6E vertrieben werden.
Vor einigen Wochen wurde der Mazda EZ-60 durch einen Teaser angekündigt und teilweise, insbesondere in Bezug auf sein Außendesign, vorgestellt. Nun hat er seine offizielle Premiere auf der Shanghai-Show gefeiert. Dieser vollelektrische SUV ist das zweite batterieelektrische Modell von Mazda, das in Zusammenarbeit mit Changan entwickelt wurde.
Das gleiche Verfahren wurde bereits bei der EZ-6-Limousine angewendet, die ursprünglich für den chinesischen Markt konzipiert wurde und letztendlich einige Monate später kostengünstiger als in Europa unter dem Namen 6 verkauft wurde. Der SUV, der als elektrische Alternative zum CX-5 fungiert, könnte ebenfalls ähnlich vermarktet werden, möglicherweise unter der Bezeichnung CX-6E.
Der Außenbereich überrascht nicht, da das Design bereits einige Tage vor der Autoausstellung in China betrachtet werden konnte. Mit einer Länge von 4,85 Metern greift der SUV weitgehend auf das Designkonzept ARATA zurück, das auf der Peking-Automobilausstellung 2024 präsentiert wurde: lange Motorhaube, schmalere Scheinwerfer, ein Kühlergrill mit einem beleuchteten Logo, aerodynamische Einsätze und versenkbare Türgriffe sowie sehr runde Rücklichter, die an den Mazda 3 erinnern, sowie 21-Zoll-Felgen.
Ein beeindruckender XXL-Bildschirm
Der Innenraum begeistert hingegen mit einem armaturenbrettgroßen Touchscreen von 26,45 Zoll. Diese große Bildschirmfläche mit 5K-Auflösung dient sowohl als Infotainment-System auf der linken Seite als auch als Bildschirm für den Beifahrer auf der rechten Seite. Außerdem sind zwei kleine Bildschirme für Kameraspiegel in das obere Armaturenbrett integriert, die an der Stelle der herkömmlichen Spiegel angebracht sind.
Laut Angaben von Mazda bietet der SUV eine ideale Gewichtsverteilung von 50:50 und ist mit einer Mehrlenker-Hinterachse sowie elektronisch gesteuerten Stoßdämpfern ausgestattet. Die genaue Leistung des EZ-60 wurde bislang nicht offengelegt, könnte jedoch in der Nähe der 258 PS liegen, die auch die 6er Limousine hat. Zudem wird vermutet, dass die Batterie eine herausragende Reichweite ermöglicht, mit Angaben von bis zu 600 Kilometern (sicherlich basierend auf dem optimistischen chinesischen CLTC-Zyklus) sowie bis zu 1.000 Kilometern für die elektrische Version mit einer höheren Reichweite.
Fotos: Dr.
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Fazit
Der Mazda EZ-60 wurde kürzlich auf der Shanghai-Show enthüllt. Er hat mit seinem lokalen Partner Changan wie die EZ-6-Limousine (bei uns 6 genannt) einen riesigen Touchscreen und könnte sich später unter dem Namen CX-6E anschließen.
