Seit mehreren Monaten gab es bereits Gerüchte, und jetzt ist es offiziell: Porsche wird seine legendäre 718-Serie, einschließlich Cayman und Boxster, elektrifizieren. Diese Ankündigung stellt einen entscheidenden Wendepunkt in der Geschichte der Stuttgarter Marke dar, die damit ihre Umstellung auf eine 100% elektrische Modellpalette bis 2030 bestätigt.
Eine neue Architektur für die Elektrifizierung
Die neue elektrische 718 basiert auf einer neu entwickelten Plattform, die speziell für das 800-Volt-System konzipiert wurde, das bereits bei Taycan und dem elektrischen Macan Verwendung findet. Die Abmessungen werden leicht angepasst und ähneln zunehmend denen der 911, um die Batterien unterzubringen und in einigen Varianten auch den vorderen Motor.
- Spezielle Plattform für 800V
- Ähnliches Format wie die 911
- Optimierte Struktur für schnelles Aufladen
Leistung im Einklang mit der Porsche-Tradition
Porsche hat noch keine offiziellen Leistungswerte veröffentlicht, aber die Aussichten sind vielversprechend. Die Basisausführung wird voraussichtlich eine Leistung zwischen 355 und 402 PS liefern, die ausschließlich auf die Hinterachse übertragen wird. Eine leistungsstärkere Version mit zwei Motoren und Allradantrieb wird das Spitzenmodell der Reihe sein. Der Fokus liegt auf der Gewichtsreduktion, die entscheidend ist, um die legendäre Agilität der 718 beizubehalten.
| Version | Leistung | Antrieb |
|---|---|---|
| Basis | 355-402 PS | Heckantrieb |
| Performance | 450+ PS | Allradantrieb |
Technische und emotionale Herausforderung
Der Übergang zur Elektromobilität stellt eine erhebliche Herausforderung für die Ingenieure in Stuttgart dar. Den ikonischen Klang des naturaspirierten Flat-Six, der über 106 Dezibel erreicht, zu ersetzen, erfordert innovative Ansätze. Porsche arbeitet an einem charakteristischen Sounddesign sowie technischen Lösungen, um den sportlichen Charakter des Fahrzeugs trotz des Gewichts der Batterien zu bewahren.
Die neue 718 elektrisch wird voraussichtlich mit einem Einstiegspreis von etwa 80.000€ auf den Markt kommen. Diese ambitionierte, jedoch konsequente Preisgestaltung soll den Abstand zur 911 wahren und gleichzeitig die Anliegen der Kunden erfüllen. Die Markteinführung ist für 2026 geplant, was der aktuellen thermischen Version Zeit gibt, ihren Abschied zu nehmen.
Begrenzte Konkurrenz
Im Segment der kompakten Sport-Elektrofahrzeuge nimmt die elektrische 718 eine Vorreiterrolle ein. Ihr theoretischer Hauptkonkurrent, der Tesla Roadster, lässt nach wie vor auf sich warten. Diese einzigartige Marktposition könnte es Porsche ermöglichen, die Standards dieser neuen Klasse von Sportfahrzeugen festzulegen.
Der deutsche Hersteller setzt auf ultraschnelles Laden, um eine Reichweite, die nicht im Vordergrund stehen wird, auszugleichen. Erste Prototypen, die gesichtet wurden, deuten darauf hin, dass das Fahrzeug dem Porsche-Gen treu bleibt und sowohl Puristen als auch neuen Anhängern der elektrischen Leistung Freude bereiten könnte.
