Zur Ergänzung seiner Modellpalette führt Porsche den Macan GTS ein. Mit 571 PS im Overboost-Modus bietet dieses Elektro-SUV nicht nur beeindruckende Leistung, sondern auch einen charakteristischen Stil. Ab sofort kann man das Fahrzeug im Katalog finden, und der Einstiegspreis in Frankreich liegt bei 107.500 Euro.
Der elektrische Porsche Macan, der im Jahr 2024 auf den Markt kam, wird in mehreren Varianten angeboten. Dazu gehört nun eine Einstiegsversion mit 360 PS und Heckantrieb, sowie die Allradvarianten Macan 4 (408 PS) und Macan 4S (516 PS). Seit dem Frühjahr ist auch eine Turbo-Version (639 PS) erhältlich. Im Herbst wird dann die Macan GTS-Variante hinzukommen.
Der Macan GTS kommt, wie seine GTS-Vorgänger, mit schwarzen Karosserie-Elementen und überarbeiteten Logos. Er ist mit getönten Matrix-LED-Scheinwerfern und schicken 21-Zoll-Felgen in Anthrazit ausgestattet. Optional sind auch 22-Zoll-Felgen erhältlich. Porsche fügt dem Angebot drei neue Lackierungen hinzu: die Rückkehr des Chalk, das charakteristische Karminrot sowie das elegant wirkende Luganoblau. Ab Anfang 2026 wird zusätzlich ein neues Sport-Design-Paket vorgestellt, wobei der GTS als Erster mit speziellen Schürzen ausgestattet wird.
Das Interieur des GTS-Modells beeindruckt mit hochwertigem Race-Tex-Polster und schwarzen Glattlederelementen. Mit dem GTS-Interieurpaket erhält man zudem abgestimmte Kontrastnähte an Sitz, Lenkrad, Türverkleidungen und der oberen Armaturenbrettkante. Das GTS-Logo ziert die Sitze und das Lenkrad, während Kohlefasereinsätze für zusätzlichen Luxus sorgen. Außerdem hat Porsche die Menüs seines Multimediasystems aktualisiert, um zusätzliche Funktionen wie Rundenmessung und Telemetriedatenanalyse zu integrieren. Nicht zuletzt sorgt das Porsche Electric Sport Sound (PESS) für einen charaktervollen Klang mit zwei spezifischen GTS-Profilen.
Bis zu 571 PS und 955 Nm
Der Macan GTS bringt serienmäßig 516 PS mit und kann im Overboost-Modus bis zu 571 PS entfalten, bei einem maximalen Drehmoment von 955 Nm. In nur 3,8 Sekunden ist die 100-km/h-Marke erreicht – genau zwischen dem Macan Turbo (3,3 Sekunden) und dem Macan 4S (4,1 Sekunden). Die 200-km/h-Marke wird nach 13,3 Sekunden erreicht, und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 250 km/h. In puncto Batterietechnologie bietet die GTS-Version eine Nettokapazität von 100 kWh, mit einer WLTP-Reichweite von bis zu 586 km. Dank einer Spannung von 800 V kann die Batterie mit einer Ladeleistung von 270 kW versorgt werden, sodass in nur 21 Minuten von 10 auf 80 % aufgeladen werden kann.
Zusätzlich bringt der Macan GTS das Sport Chrono-Paket mit, das den Track Endurance-Modus beinhaltet – bekannt aus dem Taycan. In diesem Modus wird die Kühlluft für die Batterie erhöht, um Leistungsverluste bei sportlicher Fahrweise zu vermeiden. Allradantrieb mit elektronischem Reaktionsmanagement (ePTM) und Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) sind serienmäßig. Ein elektronisch gesteuertes Hinterachsdifferenzial sorgt für mehr Wendigkeit, und für noch bessere Manövrierfähigkeit gibt es optional eine Hinterradlenkung. Eine Sportluftfederung (PASM) senkt zudem die Fahrzeughöhe um 10 mm.
Der Porsche Macan GTS ist bereits im Katalog erhältlich und kostet in Frankreich ab 107.500 Euro. Damit platziert er sich genau zwischen dem Macan 4S (ab 93.091 Euro) und dem Macan Turbo (ab 119.700 Euro).
Fotos: Motornews
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