Yamaha verneigt sich 2026 vor einem ganz Großen – vor einem König sogar: Kenny Roberts. Der japanische Hersteller bereitet die Einführung einer symbolträchtigen Maschine vor: einer speziellen XSR900 GP, die diesem Legendenfahrer der Marke gewidmet ist.
Yamaha blickt auf eine außergewöhnlich reiche Historie zurück. So sehr, dass daraus eine eigene Modellfamilie hervorging: die Sport-Heritage-Reihe. Eine lebendige Linie, die den Boden bereitet für ein neues Modell – als starkes Zeichen einer großen Hommage im Jahr 2026.
Tatsächlich wird Yamaha im kommenden Jahr einem ganz großen Namen die Ehre erweisen: Kenny Roberts. Sagt Ihnen der Name nichts? Und doch zählt dieser Mann zu den ganz großen Legenden der Motorrad-Grands Prix. Ein Ausnahmekönner seiner Ära.
Denn „King Kenny“ – der Spitzname war wohlverdient – holte drei WM-Titel in der 500er-Klasse (entspricht dem heutigen MotoGP) in den Jahren 1978, 1979 und 1980. Als erster US-Amerikaner, der einen Motorrad-Grand-Prix gewann, startete er 13 Jahre lang für Yamaha. Die Marke erinnert außerdem an seinen atemberaubenden Auftritt beim Indy Mile 1975 auf der legendären TZ 750.
Dieser glorreiche Abschnitt wurde bereits in einem bewegenden Film aus dem Jahr 2009 festgehalten: Kenny Roberts kehrte 34 Jahre später zu Maschine und Schauplatz jenes Sieges zurück.
Yamaha XSR900 GP: Hommage an den „König“ im Jahr 2026
Kein Wunder also, dass die Marke ihren „König“ nicht ziehen lässt. Mit 73 Jahren wächst der Legendenstatus von Kenny Roberts weiter – und Yamaha widmet ihm für 2026 eine besondere XSR900 GP.
Das Design schlägt die Brücke zur YZR500 des US-Amerikaners, jenem siegreichen Grand-Prix-Bike der späten 1970er und frühen 1980er Jahre. Erkennungsmerkmal ist die Legend Yellow-Lackierung mit viel Gelb und Weiß, die von den ikonischen schwarzen Yamaha-Speedblocks akzentuiert wird.
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Yamaha formuliert das Ziel als „kraftvolles visuelles Tribut, das den Retro-Racer-Look mit modernster Performance vereint“.
Tradition, zeitgemäß interpretiert
Trotz aller Nostalgie bleibt die XSR900 GP ein zeitgemäßes Motorrad. Herzstück ist der markentypische CP3-Dreizylinder. Der Euro-5+-konforme Antrieb leistet 119 PS bei 10.000 U/min (mit entsprechend satter Akustik) und stellt 93 Nm Drehmoment bereit.
Dazu kommen einstellbare KYB-Fahrwerkskomponenten sowie Brembo-Bremsen – für die Verbindung aus Historie und High-Performance. Auch die Elektronik ist State of the Art: Eine IMU ermöglicht drei Motor-Mappings, eine schräglagensensitive Traktionskontrolle, Wheelie-Control und eine Bremskontrolle. Bedient wird alles über ein 5-Zoll-TFT-Display.
Weitere Details hält Yamaha vorerst zurück. Preis und Marktstart sind noch nicht kommuniziert. Mehr Informationen dürften auf der EICMA in Mailand folgen, die vom 6. bis 9. November stattfindet.
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Kurz gefasst
Yamaha verneigt sich 2026 vor einem ganz großen Fahrer – einem König: Kenny Roberts. Der Hersteller bringt eine symbolträchtige Sonderedition, die XSR900 GP, als Hommage an diese Markenlegende.
