Die für 2028 oder 2029 geplante neunte Generation des Golfs wird vollständig elektrisch sein. Möglichweise trägt sie den Namen id.golf, behält aber dennoch bedeutende Anleihen zu ihren Vorgängermodellen bei, wobei der siebte Golf als „ausgezeichneter Ausgangspunkt“ für das Designteam dient.
Der Volkswagen Golf ist seit seiner Einführung im Jahr 1974 ein legendäres Modell der Marke und steht nun vor dem Wechsel zur neuen Generation im Jahr 2028 oder 2029. VW hat noch einige Jahre, um das Modell zu entwickeln, auch wenn die Pläne bereits in einem fortgeschrittenen Stadium sind. Die neunte Generation des kompakten Fahrzeugs wird dank einer neuen SSP-modularen Elektroplattform vollständig elektrisch sein, die die bestehende MEB-Plattform sowie die PSA-Plattform für Premiumfahrzeuge miteinander vereint.
Durch den umschaltenden Fokus auf Elektromobilität könnte der Golf als id.golf positioniert werden, um eine neue Namensgebung für die elektrische Fahrzeugpalette einzuführen. Neben den traditionsreichen Modellbezeichnungen der Marke wie Polo, Passat, und Tiguan plant Volkswagen, das Design seiner Elektrofahrzeuge grundlegend zu überarbeiten und zu ihren Ursprüngen zurückzukehren. Laut aktuellen Informationen von Designern und gut informierten Quellen werden die Linien des neuen Modells schlichter und weniger „rund“ ausfallen und Anspielungen auf bestimmte historische Modelle enthalten.
Eine Hommage an Golf 7?
Andreas Mindt, der Designleiter bei VW, äußerte gegenüber unseren Kollegen, dass der kommende Golf teilweise von der siebten Generation (2012-2020) inspiriert sein könnte, die von vielen als die ausgewogenste und attraktivste der Reihe angesehen wird. Für ihn ist dies ein „guter Ausgangspunkt“ für seine Arbeit am id.golf. Er ergänzt für Autocar, dass „die siebte Generation eine Art Meisterwerk ist, weil sie die schönsten Designelemente der Golf-Geschichte aufnimmt und gleichzeitig ein originelles Erscheinungsbild beibehält“. Der futuristische Golf wird laut dem Designer physische Bedienelemente für das Lenkrad und die Klimaanlage bieten, anstelle der weniger ergonomischen Touch-Bedienelemente, die in der achten Generation eingeführt wurden und teilweise durch einen Wischmechanismus ersetzt wurden.
Ein Update der achten Generation des Golfs ist ebenfalls geplant, wahrscheinlich während der Produktionsverlagerung nach Mexiko im Jahr 2027, um Platz für das neue Modell in Wolfsburg zu schaffen. Das historische Werk in Deutschland wird den Neuling empfangen und einige Produktionslinien anpassen, um die Batteriefertigung zu ermöglichen. Der derzeitige thermische Golf wird parallel zum id.golf weiterproduziert, insbesondere in Märkten, wo Elektromobilität noch nicht durchdrungen ist. In Europa wird er möglicherweise nur noch Hybridvarianten anbieten, bis die Vorschriften 2035 den Verkauf neuer Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren verbieten.
Sowohl die traditionellen Golf-Modelle als auch die sportlichen GTI- und R-Versionen werden ebenfalls auf Elektroantriebe umgestellt. Diese könnten ab 2030 verfügbar sein. Sie werden sich deutlich von den derzeitigen GTX-Modellen unterscheiden, möglicherweise mit fortgeschritteneren Technologien wie Torque Vectoring für mehr Dynamik und einem elektronisch geregelten Sperrdifferenzial. Es bleibt abzuwarten, ob potenzielle Käufer bereit sind, eine solche Umstellung im sportlichen Segment zu akzeptieren.
Fotos: J. Jodry, Dr.
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