Der DS N°7 ist in Österreich angekommen. Das Kompakt-SUV der Stellantis-Premiummarke folgt auf den DS 7, den bisherigen Bestseller von DS Automobiles, und setzt ganz auf Komfort und edle Materialien; die Tiroler Tageszeitung nennt es ein „Haute-Couture-SUV“. [4] Laut der aktuellen Preisliste von DS Austria kostet der N°7 ab 41.900 Euro als Hybrid und ab 51.500 Euro als Elektroauto E-Tense, jeweils inklusive NoVA und Umsatzsteuer. [1] Die Langstreckenversion kommt nach WLTP bis zu 736 Kilometer weit, an der Schnellladesäule lädt der große Akku mit bis zu 160 kW. [1] Motor News ist den N°7 noch nicht gefahren: Alle Zahlen in diesem Überblick sind Angaben des Herstellers.
Vier Antriebe, vier Ausstattungen: die Preise in Österreich
Bestellbar ist der N°7 in Österreich seit Ende Mai, der Marktstart war für den Herbst angekündigt, ab dann sind auch Probefahrten möglich. [2] Zur Wahl stehen ein Hybrid und drei Elektroversionen sowie die Ausstattungslinien N°7, Pallas und Étoile. Dazu kommt die zeitlich limitierte Sonderserie La Première. Die Basisausstattung N°7 gibt es nur mit dem Hybridantrieb, die Elektroversionen beginnen bei Pallas. [1]
| Antrieb | Pallas | Étoile | La Première |
|---|---|---|---|
| Hybrid, 145 PS (N°7: 41.900 €) | 44.500 € | 48.500 € | 54.000 € |
| E-Tense FWD, 230 PS | 51.500 € | 57.000 € | 62.500 € |
| E-Tense FWD Long Range, 245 PS | 56.000 € | 62.000 € | 67.500 € |
| E-Tense AWD Long Range, 350 PS | 62.300 € | 65.000 € | 70.500 € |
Seit dem Bestellstart sind drei Preise gestiegen. Im Mai nannte DS Austria für den E-Tense FWD in Étoile 56.000 und als La Première 61.500 Euro, in der Preisliste vom 14. Oktober sind es jeweils 1.000 Euro mehr. Der Allradler in Pallas stieg von 60.000 auf 62.300 Euro. Alle anderen Einstiegspreise sind unverändert. [1] [2]
Beim Hybrid steckt die Normverbrauchsabgabe im Preis: Die NoVA beträgt 6 %, ohne NoVA und Umsatzsteuer kostet die Basisversion 33.531,75 Euro. Die drei E-Tense sind NoVA-frei. Sonderausstattung kann beim Hybrid die NoVA und damit den Listenpreis erhöhen. [1]
Gerade aktuell
Bis zu 736 Kilometer: Akkus, Leistung und Reichweite
Die drei Elektroversionen unterscheiden sich bei Akku, Leistung und Antrieb. Der E-Tense FWD hat einen 73,7-kWh-Akku und 169 kW (230 PS) und kommt laut WLTP bis 540 Kilometer weit. Der FWD Long Range mit 97,2 kWh und 180 kW (245 PS) schafft bis 736 Kilometer. Der AWD Long Range nutzt denselben großen Akku, treibt alle vier Räder an, leistet 257 kW (350 PS) und kommt bis 678 Kilometer. [1] Eine Boost-Funktion hebt die Leistung kurzzeitig auf 258, 280 oder 375 PS. Der Allradler beschleunigt in 5,4 Sekunden auf 100 km/h, alle drei sind bei 190 km/h abgeregelt. [1] [3]
Die Reichweite der Langstreckenversion schwankt je nach Dokument um wenige Kilometer. Bei der Weltpremiere im März nannte DS bis zu 740 Kilometer, und so steht es auch in der deutschen Pressemitteilung vom Oktober. Zum Bestellstart in Österreich im Mai waren es 734 Kilometer, in der Preisliste vom Oktober stehen 736 Kilometer. [1] [2] [3] [5] Wir verwenden den aktuellen Wert der Preisliste.
Für die Autobahn nennt DS mehr als 450 Kilometer bei einem Schnitt von 120 km/h, möglich durch einen cw-Wert von 0,26. [3] Den Verbrauch gibt DS Austria mit 16,3 bis 17,5 kWh pro 100 Kilometer für den FWD Long Range an. [1] Das sind Normwerte: Im Winter, bei hohem Tempo und mit großen Felgen sinkt die Reichweite spürbar.
Laden mit 160 kW: 27 Minuten von 20 auf 80 Prozent
An der Schnellladesäule lädt der große 97,2-kWh-Akku mit bis zu 160 kW. Von 20 auf 80 Prozent dauert es laut Preisliste 27 Minuten, mit dem kleineren 73,7-kWh-Akku 31 Minuten, jeweils an einer Säule mit mindestens 160 kW. [1] Laut DS bleibt die Ladeleistung zwischen 20 und 55 Prozent Ladestand nahezu konstant hoch. So sollen sich in zehn Minuten bis zu 200 Kilometer Reichweite nachladen lassen. Der Akku lässt sich vor dem Ladestopp automatisch oder per Hand vorwärmen. Mit Plug & Charge startet das Laden, sobald der Stecker steckt. [3]
Zu Hause lädt jeder E-Tense serienmäßig mit 11 kW Wechselstrom. Ein 22-kW-Lader kostet 700 Euro netto Aufpreis. An einer 11-kW-Wallbox dauert der Weg von 20 auf 80 Prozent 4 Stunden 55 Minuten mit dem kleinen und 6 Stunden 20 Minuten mit dem großen Akku. Mit 22 kW sind es 2 Stunden 35 Minuten und 3 Stunden 15 Minuten. Wärmepumpe, ein 22-kW-Ladekabel und die Funktion Vehicle-to-Load, mit der der N°7 Strom an Geräte abgeben kann, sind bei allen E-Tense serienmäßig. [1]
Eine Einschränkung macht DS Austria selbst: Die maximale Ladeleistung gilt bei über 20 Grad und niedrigem Ladestand und nimmt bei Kälte und vollerem Akku stark ab. [1]
Hybrid: 145 PS und mehr als 1.000 Kilometer pro Tankfüllung
Der günstigste N°7 ist kein Elektroauto, sondern ein Mildhybrid. Ein 1,2-Liter-Dreizylinder-Turbobenziner arbeitet mit einem 48-Volt-Elektromotor zusammen, die Systemleistung beträgt 107 kW (145 PS), geschaltet wird mit einem Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe. [1] [3] Der kleine Akku lädt sich beim Bremsen selbst; anstecken kann man den Hybrid nicht. Im Stadtverkehr soll er laut DS bis zu 50 % der Strecke elektrisch fahren. [2]
Den Verbrauch gibt DS Austria mit 5,3 bis 5,4 Litern pro 100 Kilometer an, das entspricht 120 bis 122 Gramm CO₂ pro Kilometer. Mit dem 55-Liter-Tank kommt der Hybrid bis zu 1.040 Kilometer weit. [1] Wer einen Anhänger ziehen will, sollte genau hinsehen. Der Hybrid darf nur 650 Kilogramm ziehen, auch gebremst. Die Elektroversionen schaffen gebremst 1.200 bis 1.430 Kilogramm. [1]
Was die Ausstattungslinien bieten
Schon die Basis N°7 hat Stoffsitze in Basalt Schwarz, 19-Zoll-Felgen, Parksensoren vorne, seitlich und hinten mit Rückfahrkamera sowie schlüssellosen Zugang. Pallas ergänzt eine elektrische Heckklappe mit Fußsensor, eine induktive Handy-Ladeschale, beheizte Vordersitze und Akustikglas für Frontscheibe, Heckklappe und vordere Seitenscheiben. Étoile bringt Alcantara in Eternal Blau, 20-Zoll-Felgen, den Assistenten DS Drive Assist 2.0, den beleuchteten Kühlergrill, die Pixelvision-Scheinwerfer und eine 360-Grad-Kamera. Die La Première hat Nappaleder in Byzantin Schwarz, 21-Zoll-Felgen, ein Focal-Soundsystem, beheizbare Frontscheibe und Lenkrad sowie das Nachtsichtsystem DS Night Vision. [1]
Das Markenzeichen des N°7 ist das Fahrwerk DS Active Scan Suspension. Eine Kamera oben an der Windschutzscheibe liest die Straße voraus, die Dämpfer werden an jedem Rad einzeln angepasst. [3] Serienmäßig ist es bei den Elektroversionen in Étoile und La Première, in Pallas nur beim Allradler; für den Hybrid gibt es das Fahrwerk nicht. [1] Die Infrarotkamera der Nachtsicht erkennt laut Tiroler Tageszeitung Menschen und Tiere bis zu 300 Meter weit. [4]
Im Cockpit sitzen ein 10-Zoll-Fahrerdisplay und ein 16-Zoll-Touchscreen. [4] Das Infotainmentsystem DS Iris hat ChatGPT integriert. Die Vordersitze gibt es je nach Version mit Heizung, Kühlung und Massage sowie mit dem „DS Neck Warmer“, der warme Luft in den Nacken bläst. [2]
Platz: 4,66 Meter lang, bis zu 560 Liter Kofferraum
Der N°7 ist 4,66 Meter lang, 1,90 Meter breit und 1,63 Meter hoch. Gegenüber dem DS 7 wuchs er um rund sieben Zentimeter, der Radstand um fünf auf 2,79 Meter. [3] Der Kofferraum fasst 560 Liter, mit Focal-Soundsystem 545 Liter, beim Allradler 515 Liter. Mit umgeklappter Rückbank sind es 1.570 Liter, beim AWD 1.525. [1]
Bildergalerie: der neue DS N°7 innen und außen
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Wo der N°7 herkommt und was noch offen ist
Gebaut wird der N°7 im Stellantis-Werk Melfi in Italien, Batterie und Elektromotor kommen aus Frankreich. Knapp 90 Prozent der Bauteile stammen laut DS aus europäischer Produktion. Sein Vorgänger DS 7 machte zuletzt rund die Hälfte aller DS-Verkäufe in Europa aus. [3] Wie sich Reichweite und Ladekurve im österreichischen Winter schlagen, zeigen erst unabhängige Messungen. Probefahrten gibt es seit dem Marktstart bei den DS Stores; Ende Mai und Anfang Juni stellte DS den N°7 in Wien, Wels, Graz, Villach und Innsbruck vor. [2]
Quellen und Referenzen
[1] DS Automobiles Austria — DS N°7: Preise, Ausstattungslinien, technische Daten (Preisliste, Stand 14. Oktober 2026)
https://www.dsautomobiles.at/content/dam/ds/austria/preislisten/Preisliste_N7.pdf
[2] Stellantis Media Austria — Eine neue Ära komfortablen Reisens: Der neue DS N°7 ist ab sofort bestellbar, 27. Mai 2026
https://www.media.stellantis.com/at-de/ds/press/eine-neue-aera-komfortablen-reisens-der-neue-ds-n07-ist-ab-sofort-bestellbar-27052026
[3] Stellantis Media Austria — Weltneuheit DS N°7: Kompakt-SUV mit Komfort der Extraklasse, 17. März 2026
https://www.media.stellantis.com/at-de/ds/press/weltneuheit-ds-n07-kompakt-suv-mit-komfort-der-extraklasse-17032026
[4] Tiroler Tageszeitung — Stilsicher und elegant unterwegs im neuen Haute-Couture-SUV, 22. Oktober 2026
https://www.tt.com/artikel/30945171/stilsicher-und-elegant-unterwegs-im-neuen-haute-couture-suv
[5] DS Automobiles Deutschland, Pressemitteilung via news aktuell (Braunschweiger Zeitung, Presseportal) — Neues C-SUV setzt auf Komfort und Finesse: DS N°7 ab sofort im Handel verfügbar, 20. Oktober 2026
https://www.braunschweiger-zeitung.de/wirtschaft/Presseportal/article413459080/neues-c-suv-setzt-auf-komfort-und-finesse-ds-ndeg7-ab-sofort-im-handel-verfuegbar.html
