MG bringt einen elektrischen Kleinwagen nach Europa, und er soll hier gebaut werden. Laut dem britischen Fachmagazin Autocar kommt die Serienversion des MG Go im September 2027 in den Handel und läuft ab 2028 im neuen Werk des Mutterkonzerns SAIC im spanischen Ferrol vom Band. [2] [1] Der rund vier Meter lange Stromer zielt damit genau auf die Klasse von Renault 5 und VW ID. Polo. [2] [6] Für Käufer in Österreich stellt sich vor allem eine Frage: Wo zwischen dem Dacia Spring um 17.990 Euro und dem Renault 5 um 27.560 Euro soll der MG Go Platz finden, wenn MG mit dem MG4 EV Urban selbst schon ein größeres E-Auto unter 20.000 Euro anbietet? [12] [11] [13]
MG Go: was über den kleinen Elektro-MG bekannt ist
Den Ausblick hat MG im Juli beim Goodwood Festival of Speed in England gegeben. Dort stand das GO! Concept, laut MG die Vorschau auf einen elektrischen Kompakt-Fließheck der B-Klasse, „der 2027 auf den Markt kommt“. [3] Entworfen hat das Auto das MG-Designzentrum in London unter Designchef Carl Gotham. Vorbild ist ausdrücklich der MGB GT aus den 1960er-Jahren, ein Auto, das laut MG „Alltagseleganz, Freude und Präsenz ohne Übertreibung“ verkörperte. [3] Ein Retro-Schaustück soll der Go aber nicht werden: „Es geht nicht darum, um seiner selbst willen zurückzublicken“, sagt Gotham. [3]
Die Technik ist laut Autocar schon festgelegt, offiziell bestätigt hat MG sie noch nicht. Der Go steht auf der E+-Plattform, die auch der frontgetriebene MG4 EV Urban nutzt. Vorgesehen sind ein Elektromotor mit 111 kW (151 PS) und eine 43-kWh-Batterie mit Lithium-Eisenphosphat-Zellen (LFP), einer günstigeren und sehr haltbaren Akkuchemie. [1] [8] Weitere Daten wie Reichweite oder Ladeleistung gibt es noch nicht. Auch der Name ist eine Neuigkeit: Lange war von einem „MG2“ die Rede, nun soll das Serienauto wie das Konzept Go heißen. [7]
Gerade aktuell
Warum MG in Ferrol baut: Zölle, Bausätze und 70.000 Autos im Jahr
Das Werk in Galicien hat MG Motor Austria bereits im Juni angekündigt: rund 200 Millionen Euro Investition, mehr als 2.000 Arbeitsplätze, Produktionsstart 2028 und eine Kapazität von bis zu 120.000 Fahrzeugen im Jahr. [4] Welches Modell dort gebaut wird, war bisher offen. [5] Laut Autocar ist es der Go. Zum Start soll Ferrol 70.000 Autos im Jahr fertigen, ein zweites Modell könnte später folgen. [1]
Gebaut wird zunächst nicht von Grund auf. In der ersten Phase montiert das Werk komplett zerlegte Bausätze aus China, im Fachjargon CKD-Kits. Presswerk, Karosseriebau und Lackiererei sind vorerst nicht vorgesehen. [1] [8] Der Grund für den Umweg über Spanien sind die EU-Zölle: Auf Elektroautos, die SAIC in China baut und nach Europa bringt, fallen 35,3 Prozent Zusatzzoll plus 10 Prozent Regelzoll an, zusammen 45,3 Prozent. [5] Kein anderer chinesischer Hersteller ist so stark betroffen. Verbrenner, Hybride und Plug-in-Hybride von MG zahlen dagegen nur den Regelzoll von 10 Prozent. [5]
Brüssel und Peking verhandeln zwar darüber, die Zusatzzölle durch Mindestpreise zu ersetzen. Beim Treffen am 8. und 9. Oktober in Peking gab es Fortschritte, eine umfassende Einigung aber noch nicht. [9] Ein Werk in der EU macht MG von diesem Ausgang unabhängiger. Spanien ist dafür kein Zufall: Chery montiert schon in Barcelona, Leapmotor hat die Fertigung bei Stellantis nahe Saragossa angekündigt. [5]
Wie groß 70.000 Autos sind, zeigt ein Blick auf Österreich. Von Jänner bis September 2026 wurden hierzulande 63.172 neue Elektro-Pkw zugelassen, 26,2 Prozent aller neuen Autos. [15] Auf zwölf Monate hochgerechnet wären das rund 84.200. Allein die Startkapazität von Ferrol entspräche damit etwa 83 Prozent des österreichischen E-Auto-Markts eines Jahres, so unsere Rechnung. Das Werk ist natürlich für ganz Europa geplant, und Großbritannien bleibt MGs wichtigster Markt. [5]
Renault 5, ID. Polo, Dacia Spring: das Preisfeld in Österreich
Einen Preis für den MG Go gibt es noch nicht, und die Signale sind widersprüchlich. David Allison, Chef von MG Motor UK, hat erklärt, die Marke strebe beim Go keinen „besonders niedrigen Verkaufspreis“ an. Unbestätigten Berichten zufolge ist ein Preis von umgerechnet rund 28.400 Euro im Gespräch. [6] Andere erwarten, dass MG deutlich näher an 20.000 Euro herankommt. [7] So sieht das Umfeld aus, in das der Go fährt:
| Modell | Einstieg in Österreich | Akku / Reichweite (WLTP) |
|---|---|---|
| Dacia Spring | 17.990 € | bis 250 km |
| MG4 EV Urban | 19.990 € (Marktstart Feb. 2026) | 42,8 kWh, bis 325 km |
| VW ID. Polo | 25.490 € | 37 kWh, bis 323 km |
| Renault 5 | 27.560 € | 40 kWh, 315 km |
| MG Go | noch offen | 43 kWh (laut Autocar) |
Alle Preise sind unverbindliche Listenpreise, ohne Aktionen und zuzüglich Auslieferungspauschale. Elektroautos zahlen in Österreich keine Normverbrauchsabgabe (NoVA). [10] [11] [12] Mit größerem Akku steigen die Preise deutlich: Der ID. Polo mit 52 kWh und bis zu 454 Kilometern beginnt bei 33.790 Euro, der Renault 5 mit 52 kWh und 430 Kilometern bei 32.560 Euro. [10] [11]
Die Tabelle zeigt das eigentliche Problem des Go. Sein Akku ist mit 43 kWh fast genau so groß wie der kleine Akku des MG4 EV Urban mit 42,8 kWh, und der MG4 Urban ist als Kompaktwagen das größere Auto. [14] [1] Er startete in Österreich im Februar bei 19.990 Euro. [13] Kostet der Go deutlich mehr, muss er den Aufpreis mit Design, Fahrspaß und Ausstattung rechtfertigen, also genau mit dem, was Renault mit dem R5 vormacht. Kostet er ähnlich viel, nimmt er dem eigenen MG4 Urban Kunden weg. Der Abstand zwischen ID. Polo und Renault 5 beträgt in Österreich nur 2.070 Euro, so unsere Rechnung: Nimmt man Allison beim Wort, zielt der Go eher auf dieses enge Band als auf die Liga des Spring.
Rückenwind vom Staat gibt es dabei nicht. Das letzte Bundesprogramm „E-Mobilität 2025“ förderte nur noch einspurige E-Fahrzeuge und Ladeinfrastruktur und ist laut ÖAMTC am 31. März 2026 ausgelaufen. [16] Für einen Kleinwagen zählt in Österreich also allein der Listenpreis, und da liegt der Dacia Spring mit 17.990 Euro weiterhin vorne, allerdings mit kleinerem Akku und bis zu 250 Kilometern Reichweite. [12]
Bildergalerie: das MG GO! Concept
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Was bis zum Marktstart noch offen ist
Zwischen dem Verkaufsstart und der Produktion in Spanien liegt laut den Berichten rund ein Jahr. Woher die ersten Go kommen, die ab September 2027 bei den Händlern stehen sollen, geht aus den Berichten nicht hervor. [1] [2] Die Serienversion soll sich eng an das Konzept anlehnen, ihre Premiere wird für 2027 erwartet. [6]
Auch die Frage, wie europäisch ein MG aus Ferrol am Ende ist, bleibt vorerst offen. Solange das Werk nur Bausätze aus China zusammensetzt, entsteht der größte Teil der Wertschöpfung weiterhin dort. MG selbst spricht von einem Standort, der Produktion, Forschung und Entwicklung, Komponentenversorgung und Logistik verbinden und die lokale Beschaffung „deutlich ausbauen“ soll. [4] Wann der zweite Ausbauschritt auf 120.000 Autos folgt, ist nicht bekannt. [5]
Quellen und Referenzen
[1] ecomento.de — MG soll Produktion von Elektro-Kleinwagen Go in Spanien planen, 26. Oktober 2026
https://ecomento.de/2026/10/26/mg-soll-produktion-von-elektro-kleinwagen-go-in-spanien-planen/
[2] Autocar — MG's new Mini rival will be built in Spain, Oktober 2026
https://www.autocar.co.uk/car-news/electric-cars/mg-go-electric-mini-cooper-rival-be-built-spain-2028
[3] MG Motor Europe — MG unveils two exciting concept cars at the Goodwood Festival of Speed 2026, 14. Juli 2026
https://news.mgmotor.eu/press/mg-unveils-two-exciting-concept-cars-combining-sporting-heritageand-advanced-technology-at-the-goodwood-festival-of-speed-2026/
[4] MG Motor Austria — MG baut erstes Werk in Europa, 2. Juni 2026
https://news.mgmotor.eu/at/press/mg-baut-erstes-werk-in-europa/
[5] electrive.com — MG to build factory in Spain with annual production target of 120,000 vehicles, 2. Juni 2026
https://www.electrive.com/2026/06/02/mg-to-build-factory-in-spain-with-annual-production-target-of-120000-vehicles/
[6] vybe.ch — MG Go: Neuer Rivale für ID Polo und Renault 5 soll aus Spanien kommen, 22. Oktober 2026
https://www.vybe.ch/mg-go-neuer-rivale-fur-id-polo-und-renault-5-soll-aus-spanien-kommen/
[7] SmartDroid — MG Go: Elektro-Kleinwagen ab 2027 direkt aus Europa, 22. Oktober 2026
https://www.smartdroid.de/mg-go-elektro-kleinwagen-kommt-2027-direkt-aus-europa-wird-renault-5-id-polo-und-co-herausfordern/
[8] tuningblog.eu — MG Go: Elektro-Kleinwagen soll ab 2028 aus Spanien kommen, 26. Oktober 2026
https://www.tuningblog.eu/kredit-finanzierung-leasing-co/mg-go-spanien-produktion-813229/
[9] ms-aktuell — Handelsstreit um China-Autos: Mindestpreise könnten Zölle ersetzen, 15. Oktober 2026
https://ms-aktuell.de/welt/eu-china-autozoelle-15-10-2026/
[10] Volkswagen Österreich — ID. Polo Preisliste, abgerufen am 27. Oktober 2026
https://www.volkswagen.at/id-polo/id-polo/preisliste
[11] Renault Österreich — Renault 5 E-Tech Electric Preisliste, Datenstand 8. September 2026
https://cdn.group.renault.com/ren/at/renaultat/downloadcenter/renault-5/renault5-e-tech-electric-preisliste.pdf
[12] Dacia Österreich — Neuer Dacia Spring: Preise und Versionen, abgerufen am 26. Oktober 2026
https://www.dacia.at/elektroautos-und-hybridautos/spring/preise-und-versionen.html
[13] electrive.net — Neuer MG4 EV Urban startet in Österreich bei unter 20.000 Euro, 13. Februar 2026
https://www.electrive.net/2026/02/13/neuer-mg4-ev-urban-startet-in-oesterreich-bei-unter-20-000-euro/
[14] MG Motor Austria — MG4 EV Urban, abgerufen am 27. Oktober 2026
https://www.mgmotor.eu/de-AT/model/mg4-urban
[15] Statistik Austria — Zwischen Jänner und September 2026 um 12,1 % mehr neue Pkw in Österreich zugelassen, 9. Oktober 2026
https://www.statistik.at/fileadmin/announcement/2026/10/20261009KfzNeuzulassungenSeptember2026.pdf
[16] ÖAMTC — Förderungen von E-Fahrzeugen für Privatpersonen in Österreich
https://www.oeamtc.at/thema/elektromobilitaet/foerderungen-von-e-fahrzeugen-fuer-privatpersonen-in-oesterreich-43021895
