Der kantige iCaur V27 erinnert an einen Defender und dürfte in Österreich trotzdem rund 44.500 Euro weniger kosten als das britische Original mit fünf Türen

Ausgesprochen wird die Marke einfach „iCar“, und sie gehört zum chinesischen Konzern Chery, der in Österreich schon Omoda und Jaecoo verkauft. Importeur ist wie dort die Colmobil GmbH in Schwechat, die auch die Marke GAC ins Land bringt. [1] [3] Im Juli hatte Colmobil angekündigt, die ersten Fahrzeuge sollten „im Herbst“ in Österreich eintreffen. [2] Seit der Mitteilung vom 30. Oktober heißt es nun: Markteinführung Anfang 2027. Österreich soll dabei der erste Markt der Marke in Europa sein. [1]

Ganz so eindeutig ist das nicht mehr. In Rumänien hat der Importeur Auto Italia den V27 schon am 6. Oktober auf dem Autosalon in Bukarest mit Listenpreisen vorgestellt, der Verkaufsstart ist dort ebenfalls für Anfang 2027 geplant. [5] Für Interessenten in Österreich ist diese rumänische Preisliste derzeit der beste Anhaltspunkt.

iCaur V27: Range-Extender-SUV im Offroad-Look

Der V27 ist das Flaggschiff der Marke. Er misst 4.899 Millimeter, mit dem außen an der seitlich angeschlagenen Hecktür montierten Reserverad 5.045 Millimeter. [12] Angetrieben wird er immer elektrisch: Ein Benzinmotor arbeitet nur als Generator und lädt bei Bedarf die Batterie, er treibt die Räder nicht selbst an. Das nennt man Range Extender. Es gibt eine Version mit Heckantrieb und 185 kW (252 PS) und eine mit Allrad und 335 kW (455 PS), dazu Batterien mit 20,4 oder 34,3 kWh. [2] [5] Für die in Rumänien gezeigte Version nennt der Hersteller mehr als 130 Kilometer rein elektrische Reichweite im WLTC-Zyklus und mehr als 870 Kilometer insgesamt. [5] WLTP-Werte für Österreich gibt es noch nicht, alle technischen Angaben sind vorläufig. [2]

Für das Gelände hat der V27 acht Fahrmodi, darunter Schlamm, Schnee, Sand und Schotter, eine Kriechfunktion, 224 Millimeter Bodenfreiheit und bis zu 600 Millimeter Wattiefe. [2] Mit einer G-Klasse oder einem Land Cruiser will sich iCaur trotzdem nicht messen: Einen robusten Leiterrahmen hat der V27 nicht. [3] Die Marke setzt stattdessen auf Individualisierung, mit 39 vorbereiteten Befestigungspunkten für Zubehör, etwa eine Leiter am Heck oder einen Dachträger, und einer Steckdose, die externe Geräte mit bis zu 6 kW versorgt. [2] [12]

Auch interessant

Die überall genannten 39.990 Euro für den Geely Monjaro EM-i gelten nur in Deutschland, in Österreich hat der große Plug-in-Hybrid noch gar keinen Preis

Auch Geely startet Anfang 2027 mit einem großen elektrifizierten SUV in Österreich, und auch hier kursiert ein Preis aus einem anderen Land.

Artikel lesenMotor News

Was der V27 in Österreich kosten könnte

Bei der Online-Präsentation im Juli nannte iCaur nur einen sehr breiten Preisrahmen von 50.000 bis 100.000 Euro und betonte, keine Schnäppchenmarke sein zu wollen. [4] Konkreter ist Rumänien: Dort kostet der V27 Classic mit Heckantrieb laut Liste 51.490 Euro, der V27 Premium mit Allrad 54.999 Euro, jeweils inklusive 21 Prozent Mehrwertsteuer. Für die ersten 100 Autos gibt es Aktionspreise von 45.900 und 49.400 Euro. [5]

Rechnet man die rumänische Steuer heraus und die österreichischen 20 Prozent Umsatzsteuer hinzu, landet der V27 Classic bei rund 51.100 Euro und der V27 Premium bei rund 54.500 Euro, so unsere Rechnung. Das ist kein Preis von Colmobil, sondern eine Orientierung, denn Ausstattung, Händlermarge und Aktionen können in Österreich anders ausfallen.

Offen ist auch die Normverbrauchsabgabe (NoVA), die in Österreich beim Kauf eines Neuwagens einmal fällig wird und nach dem CO₂-Ausstoß berechnet wird. Für Autos, die man an der Steckdose laden kann, zählt der gewichtete WLTP-Wert. Ab 2027 werden davon 88 Gramm abgezogen, der Rest geteilt durch fünf ergibt den Steuersatz in Prozent. [11] Liegt der Wert des V27 unter 88 Gramm pro Kilometer, fällt keine NoVA an. Diesen Wert hat iCaur für Europa noch nicht veröffentlicht. [2]

Defender und Jimny im Preisvergleich

Optisch erinnert der V27 an klassische Geländewagen wie den Land Rover Defender, auf die sich iCaur mit dem Slogan „Classic Never Fades“ ausdrücklich beruft. [12] [4] Beim Preis liegen beide weit auseinander:

Die Defender-Preise sind unverbindliche Richtpreise inklusive 20 Prozent Umsatzsteuer und NoVA. [6] Zwischen einem Defender 110 und dem auf Österreich umgerechneten V27 Premium liegen damit rund 44.500 Euro. Der Defender ist zudem teurer geworden: Im August 2025 begann der 110 noch bei 86.728 Euro, heute sind es 12.360 Euro mehr. [7] [6] Dafür kann er im Gelände mehr: bis zu 290 Millimeter Bodenfreiheit und 900 Millimeter Wattiefe, dazu bei umgeklappter Rückbank bis zu 2.277 Liter Laderaum. [7]

Beim Suzuki Jimny stellt sich die Preisfrage anders, denn neu gibt es ihn in Österreich nicht mehr. Suzuki Austria schreibt selbst: „Nun ist der JIMNY in Europa Geschichte.“ [8] Wer einen will, sucht gebraucht. Auf AutoScout24.at standen am 4. November 39 Jimny mit Erstzulassung 2018 bis 2024 zum Verkauf, der mittlere Angebotspreis lag bei 29.900 Euro bei rund 23.000 Kilometern, so unsere Auswertung. Es sind Angebots- und keine Verkaufspreise. Zwei fast neue Jimny mit fünf Türen und Erstzulassung 2026 waren mit 47.990 und 49.490 Euro ausgeschrieben, also fast auf dem Niveau des V27. [9]

V23 und V25: die kleineren iCaur kommen später

In der Größe näher am Jimny ist der V23. Er ist 4,22 Meter lang und fährt nur elektrisch. [3] International wird er laut Colmobil schon in mehr als 20 Märkten verkauft, etwa in Thailand, Malaysia und Südafrika. [2] Nach Österreich kommt er laut Importeur „zu einem späteren Zeitpunkt“. [1]

Ganz neu ist der V25, den iCaur Ende Oktober beim International User Summit von Chery im chinesischen Wuhu gezeigt hat. Er ist mit 4,6 Metern kürzer als der V27 und kommt als Elektroauto oder mit Range Extender. [3] [1] Mit Allrad leistet er bis zu 335 kW (455 PS) und darf bis zu 1.800 Kilogramm ziehen. [1] Die elektrische Reichweite gibt der Kurier mit 332 Kilometern für den Allrad und 368 Kilometern für den Hecktriebler an. [3] Auch der V25 ist für Österreich vorgesehen, einen Termin nennt Colmobil aber noch nicht. [1] Auf dem Autosalon in Bukarest zeigte iCaur dagegen einen Zeitplan für Europa: den V25 als Elektroauto im zweiten Quartal 2027, mit Range Extender im vierten Quartal, den V23 im Jahr 2028. [5] Bestätigt hat Colmobil diese Termine für Österreich nicht.

Bildergalerie: iCaur V27 und V25

8 Fotos · wischen

Händlernetz: Colmobil baut auf, Namen fehlen noch

Colmobil verantwortet für iCaur Vertrieb, Service und den Aufbau des Händlernetzes. [1] Wo man den V27 Anfang 2027 ansehen und probefahren kann, hat der Importeur noch nicht gesagt. Einen Hinweis auf die Größenordnung gibt das Netz der Schwestermarken: Omoda und Jaecoo werden seit Mitte Oktober von 35 Partnerbetrieben in allen neun Bundesländern verkauft, bis Jahresende sollen es rund 40 werden. [10] Einige davon führen schon heute mehrere Colmobil-Marken, etwa die beiden Büchl-Autohäuser in Ried und Schärding mit Omoda, Jaecoo und GAC. [10]

Auch interessant

Omoda bringt den kompakten Omoda 4 im Jahr 2027 auch als Elektroauto nach Österreich, während der kantige Omoda X für Europa noch auf einen Starttermin wartet

Die Schwestermarken aus dem Chery-Konzern, ebenfalls von Colmobil importiert: was Omoda und Jaecoo heute in Österreich kosten.

Artikel lesenMotor News

Die Muttergesellschaft, die israelische Colmobil-Gruppe, verkauft dort nach eigenen Angaben mehr als 60.000 Autos im Jahr, unter anderem Mercedes-Benz und Hyundai. [1] Preise, Ausstattungslinien und den genauen Verkaufsstart des V27 will der Importeur in Österreich vor der Markteinführung bekanntgeben. [2]