Mehr als jedes dritte neue Auto in Österreich fuhr im Oktober rein elektrisch, doch das meistzugelassene E-Auto kam diesmal weder von Tesla noch von Škoda

Der Rekord betrifft den Anteil, nicht die Stückzahl. Im September waren mit 9.723 sogar mehr E-Autos neu auf die Straße gekommen, allerdings bei einem deutlich größeren Gesamtmarkt [1]. Im Oktober wurden insgesamt 24.174 Pkw neu zugelassen, um 1,2 Prozent weniger als ein Jahr zuvor. Damit endete eine Serie, die seit Juli 2025 jeden Monat ein Plus gebracht hatte. Statistik Austria führt den Rückgang auf die Verbrenner und die Diesel-Hybride zurück [1].

Spannender als die Gesamtzahl ist, welche Autos die Österreicher jetzt kaufen. Dafür lohnt der Blick in die Detailtabellen, die Statistik Austria neben der Pressemitteilung veröffentlicht: Sie listen die zehn meistzugelassenen Typen mit Elektroantrieb [2].

Meistzugelassenes E-Auto im Oktober: BYD Atto vor BMW iX3 und Opel Frontera

An der Spitze steht im Oktober der BYD Atto mit 372 Neuzulassungen, die Statistik weist dabei nur die Modellreihe aus. Knapp dahinter folgt der elektrische BMW X3, also der neue iX3, mit 349 Stück. Vor einem Jahr waren es acht [2].

Die Liste zeigt, woher das Wachstum kommt: Drei der zehn Modelle kamen im Oktober 2025 auf höchstens 34 Zulassungen, der Cupra Raval noch auf gar keine [2]. Beim Opel Frontera fahren inzwischen 316 von 410 neu zugelassenen Autos rein elektrisch, also gut drei von vier [3]. BMW ist mit 913 E-Autos die stärkste Elektromarke des Monats, mehr als jeder zweite neue BMW hatte keinen Verbrennungsmotor mehr [2][3].

Zwei Namen fehlen in der Oktober-Liste. Tesla kam auf nur 164 Neuzulassungen, nach 1.560 im September [4]. Das ist kein Einbruch, sondern der übliche Rhythmus: Tesla liefert vor allem im letzten Monat eines Quartals aus, im Oktober 2025 waren es sogar nur 97 Autos [5]. Seit Jänner bleibt das Model Y mit 4.255 Stück das meistzugelassene E-Auto Österreichs [2]. Anders bei Škoda: Die Marke verkaufte im Oktober um 21,4 Prozent weniger E-Autos als vor einem Jahr, der Elroq fiel aus den Top 10 [2]. Im Oktober 2025 war er mit 389 Stück noch vorne dabei [5].

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Chinesische Marken stellen jedes sechste neue Auto

Unter den zehn stärksten Elektromarken des Monats stammen zwei aus China: BYD mit 811 und Leapmotor mit 640 E-Autos. Zusammen kommen sie auf 17,2 Prozent aller neuen Stromer, vor einem Jahr waren es 10,2 Prozent [3]. Leapmotor verkauft in Österreich fast nur reine E-Autos, 640 von 674 [4].

Zählt man alle Antriebe, haben neun chinesische Marken (BYD, Leapmotor, MG, Omoda, Jaecoo, Chery, Xpeng, Geely und Dongfeng) im Oktober 4.074 Pkw neu zugelassen, 16,9 Prozent des Marktes. Im Oktober 2025 lag dieser Anteil bei 4,3 Prozent [3]. Nicht alles davon fährt elektrisch: Bei BYD sind 60 Prozent reine E-Autos, der Rest vor allem Plug-in-Hybride, und der Jaecoo 7, mit 396 Stück unter den meistzugelassenen Typen insgesamt, taucht in der Elektro-Liste gar nicht auf [2][3].

Burgenland bei 43,9 Prozent, Steiermark als einziges Land mit mehr Verbrennern

Nach Bundesländern war der Oktober vor allem im Osten elektrisch. Im Burgenland fuhren 357 von 813 neuen Pkw rein elektrisch, ein Anteil von 43,9 Prozent [6][3]. Im September hatte Oberösterreich mit 42,2 Prozent als erstes Bundesland die 40-Prozent-Marke überschritten, wie der VCÖ damals hervorhob. Im Oktober fiel Oberösterreich auf 39,3 Prozent zurück, liegt aber weiter auf Platz zwei. Den größten Sprung gegenüber dem Vorjahr machte Vorarlberg, von 16,0 auf 36,8 Prozent [6][3].

Am anderen Ende steht die Steiermark mit 29,5 Prozent. Sie ist das einzige Bundesland, in dem im Oktober noch mehr Benziner und Diesel (1.181) als reine E-Autos (1.099) neu zugelassen wurden. Wien liegt mit 32,7 Prozent auf dem vorletzten Platz [6][3]. Einzelne Monate schwanken in kleinen Ländern stark, im Burgenland reichen ein paar Dutzend Firmenautos für mehrere Prozentpunkte. Über Jänner bis Oktober gerechnet führt deshalb weiter Oberösterreich mit 32,9 Prozent vor dem Burgenland mit 31,1 Prozent [6][3].

Benziner minus 37,7 Prozent, Diesel minus 29,8 Prozent

Die Verlierer des Monats sind klar. Mit 4.044 Benzinern wurden um 37,7 Prozent weniger zugelassen als im Oktober 2025, so wenige wie in keinem Monat seit Jänner 2025 [1][3]. Diesel kamen auf 1.896 Stück, ein Minus von 29,8 Prozent, Diesel-Hybride brachen um 41,6 Prozent auf 805 ein [1].

• Benzin und Diesel zusammen: 5.940 Autos oder 24,6 Prozent der Neuzulassungen, vor einem Jahr noch 37,6 Prozent [1][3].
• Vorsprung der E-Autos: 2.494 Stück mehr als Benziner und Diesel zusammen, im September waren es 1.113 [1].
• Benzin-Hybride: insgesamt plus 2,9 Prozent auf 8.995, getragen von den Plug-in-Hybriden (3.285, plus 32,6 Prozent). Hybride ohne Stecker verloren 8,8 Prozent [2][3].

Zählt man die 3.420 Plug-in-Hybride zu den 8.434 reinen E-Autos, hatten 49,0 Prozent der neuen Pkw einen Ladestecker. Mobilitätsminister Peter Hanke (SPÖ) sieht Österreich deshalb „auf dem besten Weg zum E-Auto-Land“ [7][3].

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Seit Jahresbeginn wurden 71.606 reine E-Autos neu zugelassen, 27,0 Prozent aller neuen Pkw und um 39,5 Prozent mehr als im Vorjahreszeitraum [1]. Damit sind nach zehn Monaten bereits mehr Stromer auf die Straße gekommen als im ganzen Jahr 2025 mit 60.651 [3][5]. Die beliebtesten Elektromarken seit Jänner sind BMW, Škoda, BYD, Tesla und VW [1].