Wer in Österreich einen Neuwagen kauft, entscheidet sich immer öfter gegen den Tank. Im September waren laut Statistik Austria 9.723 der 28.968 neu zugelassenen Pkw reine Elektroautos, ein Anteil von 33,6 Prozent und ein Rekord [1][2]. Im selben Monat kostete Diesel in Österreich im Mittel 2,21 Euro je Liter, so viel wie in keinem anderen Monat des Jahres [7].
Der Trend ist europäisch. Laut einer Auswertung des Beratungsunternehmens PwC wurden in den ersten neun Monaten weltweit rund elf Millionen batterieelektrische Autos neu zugelassen, 12 Prozent mehr als ein Jahr zuvor. Wachstumstreiber ist Europa mit 2,5 Millionen E-Autos und einem Plus von 42 Prozent, während der Absatz in China bei gut sechs Millionen stagniert und in den USA um 29 Prozent auf 746.000 gefallen ist [3]. Die europäische Zahl deckt sich mit der Statistik des Herstellerverbands ACEA für EU, EFTA und Großbritannien: 2.549.810 neue E-Autos, plus 41,9 Prozent [5].
Für Österreich zeigen die Daten zwei Seiten: Noch nie wurden so viele E-Autos zugelassen. Doch der Rest Europas holt schneller auf, und im EU-Vergleich hat Österreich seit dem Vorjahr Plätze verloren.
E-Autos in Österreich: In neun Monaten mehr als im ganzen Jahr 2025
Von Jänner bis September kamen in Österreich 63.172 Elektroautos neu auf die Straße, 36,9 Prozent mehr als im Vorjahreszeitraum. Das ist ein Anteil von 26,2 Prozent an allen neuen Pkw [1]. Damit liegt die Zahl nach neun Monaten bereits über jener des gesamten Jahres 2025, als 60.651 E-Autos neu zugelassen wurden [6].
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Der Anstieg verlief nicht gleichmäßig. Im Jänner und Februar lag der E-Anteil noch bei rund 21 Prozent, im März sprang er auf 24,9 Prozent und stieg danach fast Monat für Monat: 29,0 Prozent im August, 33,6 Prozent im September [1][8]. Erstmals fährt damit mehr als jeder dritte neue Pkw rein elektrisch. „Die Elektromobilität ist in Österreich endgültig im Alltag angekommen“, sagt Mobilitätsminister Peter Hanke (SPÖ) [2].
Bei den reinen E-Autos lagen von Jänner bis September BMW (10,1 Prozent der E-Neuzulassungen), Skoda (9,8 Prozent), Tesla (9,4 Prozent), BYD (9,1 Prozent) und VW (8,2 Prozent) vorne [1]. Statistik Austria weist allerdings darauf hin, dass der starke Anstieg im September teilweise auf neue Modelle zurückgeht, die ein Jahr zuvor noch nicht auf dem Markt waren [1].
Diesel kostet in Österreich rund 60 Cent mehr als vor einem Jahr
Die Kosten an der Zapfsäule sind der zweite Teil der Erklärung. Laut dem wöchentlichen Ölpreis-Bulletin der EU-Kommission kostete ein Liter Diesel in Österreich am 26. Oktober 2,13 Euro, ein Jahr zuvor waren es 1,53 Euro. Das sind rund 60 Cent oder 39 Prozent mehr. Bei Super 95 beträgt der Aufschlag 26 Cent, von 1,52 auf 1,77 Euro [7]. Eine 50-Liter-Tankfüllung Diesel kostet damit rund 30 Euro mehr als im Herbst 2025.
Legt man die Monatswerte nebeneinander, fallen die Sprünge zusammen. Von Februar auf März stieg der Dieselpreis im Monatsmittel von 1,53 auf 1,95 Euro, im selben Monat kletterte der E-Anteil von 20,9 auf 24,9 Prozent. Im September erreichten beide ihren Höchstwert des Jahres, 2,21 Euro je Liter und 33,6 Prozent [1][7][8].
Ein Beweis, dass der Spritpreis allein die Käufer umstimmt, ist dieses Nebeneinander nicht: Neue, günstigere Modelle kamen im selben Zeitraum auf den Markt [1]. PwC sieht den Treibstoff aber als Beschleuniger. In Europa wirkten die stark gestiegenen Spritpreise „wie ein Katalysator“, sagt Harald Wimmer, Partner bei PwC Deutschland. Schon in rund zwei Jahren könnte nach seiner Einschätzung jeder zweite verkaufte Neuwagen elektrisch fahren [4]. PwC-Analyst Steven van Arsdale schränkt ein: „Niedrigere Betriebskosten allein verkaufen noch kein Auto“, entscheidend seien Modellangebot, Ladezugang und Preis [4].
Im EU-Vergleich fällt Österreich vom 8. auf den 12. Platz zurück
Die ACEA-Zahlen für Jänner bis September zeigen, dass Österreich zwar über dem EU-Schnitt bleibt, aber Vorsprung verliert. In der EU stieg der E-Anteil von 16,1 auf 22,7 Prozent, in Österreich von 21,5 auf 26,2 Prozent [5]. Der Abstand zum EU-Schnitt schrumpfte damit nach Rechnung der Redaktion von 5,3 auf 3,5 Prozentpunkte. Die Zahl der neuen E-Autos wuchs in der EU um 48,5 Prozent, in Deutschland um 58,1 Prozent, in Österreich um 36,9 Prozent [5].
| Land | Jän–Sep 2025 | Jän–Sep 2026 | Sep 2026 |
|---|---|---|---|
| Österreich | 21,5 % | 26,2 % | 33,6 % |
| Deutschland | 18,1 % | 27,2 % | 34,5 % |
| EU-Schnitt | 16,1 % | 22,7 % | 29,9 % |
| Dänemark | 65,9 % | 81,7 % | 88,8 % |
Anteil reiner E-Autos an den Pkw-Neuzulassungen nach ACEA (2026 vorläufig); Rechnung der Redaktion aus den Länderzahlen [5].
Unter den 27 EU-Ländern rutschte Österreich beim E-Anteil von Jänner bis September vom 8. auf den 12. Platz. Vorbeigezogen sind Frankreich (31,4 Prozent), Portugal (29,0 Prozent), Irland (27,4 Prozent) und Deutschland (27,2 Prozent), wie die Redaktion aus den ACEA-Tabellen errechnet hat [5]. An der Spitze liegen Dänemark, Finnland und Schweden [5].
Der Nachbar hat dafür einen zusätzlichen Hebel. In Deutschland haben laut dem Beratungsunternehmen EY „Elektroprämie und hohe Spritpreise“ den Markt im dritten Quartal auf Rekordkurs gebracht; die E-Neuzulassungen auf Privatpersonen haben sich im Juli und August mehr als verdoppelt [9]. Laut PwC wurden in Deutschland im dritten Quartal erstmals mehr reine E-Autos zugelassen als Autos mit reinem Verbrennungsmotor, 32 gegen 29 Prozent [4].
Was über den Oktober schon bekannt ist
Die Oktober-Zahlen nach Antriebsart liegen noch nicht vor, Statistik Austria veröffentlicht sie im November; im Vorjahr erschienen sie am 11. November [10]. Die vorläufige Zählung für den 1. bis 20. Oktober nennt 13.843 neue Pkw, 9,9 Prozent mehr als im selben Zeitraum 2025 mit 12.596 [11]. Sie erfasst nur Marken, nicht Antriebe, und ist noch nicht auf Plausibilität geprüft [11].
Auffällig sind dabei chinesische Marken. BYD kam in den ersten 20 Oktobertagen auf 928 Neuzulassungen nach 335 im Vorjahreszeitraum, Leapmotor auf 444 nach 38 [11]. Ein reiner E-Auto-Wert ist das nicht, BYD verkauft in Österreich auch Plug-in-Hybride. Zum Vergleich: Im gesamten Oktober 2025 wurden 5.165 E-Autos neu zugelassen, ein Anteil von 21,1 Prozent [10].
Der Dieselpreis bleibt hoch. Seit dem Wochenhöchstwert von 2,26 Euro je Liter Ende September ist er etwas gefallen, lag am 26. Oktober mit 2,13 Euro aber weiter rund 64 Cent über dem Jänner-Mittel von 1,49 Euro [7].
Quellen und Referenzen
[1] Statistik Austria — Zwischen Jänner und September 2026 um 12,1 % mehr neue Pkw in Österreich zugelassen, Pressemitteilung, 9. Oktober 2026
https://www.statistik.at/fileadmin/announcement/2026/10/20261009KfzNeuzulassungenSeptember2026.pdf
[2] Bundesministerium für Innovation, Mobilität und Infrastruktur (BMIMI) — 9.723 neue E-Pkw im September markieren historischen Höchststand, 9. Oktober 2026
https://www.bmimi.gv.at/service/presse/hanke/2026/1009-e-autos.html
[3] KURIER — Neuer Rekord bei E-Autos, doch Einbruch in entscheidendem Markt, 29. Oktober 2026
https://kurier.at/motor/news/e-auto-markt-usa-china-europa/403201460
[4] Elektroauto-News — PwC: Einführungsphase des Elektroautos ist abgeschlossen (PwC Autofacts, Electric Vehicle Sales Review), abgerufen am 30. Oktober 2026
https://www.elektroauto-news.net/news/pwc-einfuehrungsphase-eauto-abgeschlossen
[5] ACEA — New car registrations: +5.7% in September 2026 year-to-date; battery-electric 22.7% market share, 22. Oktober 2026
https://www.acea.auto/pc-registrations/new-car-registrations-5-7-in-september-2026-year-to-date-battery-electric-22-7-market-share/
https://www.acea.auto/files/Press_release_car_registrations_September_2026.pdf
[6] Statistik Austria — Kfz-Neuzulassungen 2025, Pressemitteilung, 14. Jänner 2026
https://www.statistik.at/fileadmin/announcement/2026/01/20260114KfzNeuzulassungen2025.pdf
[7] Europäische Kommission — Weekly Oil Bulletin, Preisverlauf (Österreich, Preise inkl. Steuern), abgerufen am 30. Oktober 2026
https://energy.ec.europa.eu/data-and-analysis/weekly-oil-bulletin_en
[8] Statistik Austria — Kfz-Neuzulassungen, Monatsmeldungen Februar bis August 2026
https://www.statistik.at/fileadmin/announcement/2026/03/20260310KfzNeuzulassungenFebruar2026.pdf
https://www.statistik.at/fileadmin/announcement/2026/04/20260410KfzNeuzulassungenMaerz2026.pdf
https://www.statistik.at/fileadmin/announcement/2026/05/20260512KfzNeuzulassungenApril2026.pdf
https://www.statistik.at/fileadmin/announcement/2026/06/20260610KfzNeuzulassungenMai2026.pdf
https://www.statistik.at/fileadmin/announcement/2026/07/20260709KfzNeuzulassungenJuni2026.pdf
https://www.statistik.at/fileadmin/announcement/2026/08/20260811KfzNeuzulassungenJuli2026.pdf
https://www.statistik.at/fileadmin/announcement/2026/09/20260909KfzNeuzulassungenAugust2026.pdf
[9] EY — Rekord bei E-Autos, aber deutsche Konzerne verlieren Marktanteile, Oktober 2026
https://www.ey.com/de_de/newsroom/2026/10/ey-analyse-elektro-neuwagenmarkt-q3-2026
[10] Statistik Austria — Kfz-Neuzulassungen Oktober 2025, Pressemitteilung, 11. November 2025
https://www.statistik.at/fileadmin/announcement/2025/11/20251111KfzNeuzulassungenOktober.pdf
[11] Statistik Austria — Vorläufige Kfz-Neuzulassungen 1. bis 20. Oktober 2026 nach Marke (und Vorjahreszeitraum), abgerufen am 30. Oktober 2026
https://www.statistik.at/fileadmin/pages/77/NeuzulassungenKfz2026Oktober1Bis20VorlaeufigeDaten.ods
https://www.statistik.at/fileadmin/pages/77/NeuzulassungenKfz2025Oktober1Bis20VorlaeufigeDaten.ods
