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Der Dacia Striker ist das neue Kompaktmodell der Renault-Tochter aus Rumänien und schwer einzuordnen: 4,62 Meter lang wie ein Kombi, mit 19 bis 20 Zentimetern Bodenfreiheit fast so hoch gelegt wie ein SUV, aber mit flach auslaufendem Dach. Dacia nennt ihn Lifestyle-Kombi. Im Oktober tourte er mit einem Anhänger durch alle neun Bundesländer, parallel nannte Importeur Renault Österreich die Preise. [1] Wer die österreichische Preisliste genau liest, sieht, dass der Antrieb hier nicht nur die Technik bestimmt, sondern auch die Steuer.
Dacia Striker in Österreich: sechs Versionen zwischen 26.990 und 30.740 Euro
Dacia Österreich bietet den Striker in drei Ausstattungen und mit zwei Hybridantrieben an, beide mit Automatik. Schon der Expression hat Zwei-Zonen-Klimaautomatik, einen 10,1-Zoll-Touchscreen, kabellose Smartphone-Anbindung, Rückfahrkamera und 17-Zoll-Alufelgen. Journey und Extreme kosten gleich viel, haben 18-Zoll-Felgen und Navigation und unterscheiden sich in Details der Ausstattung. [1] [2]
Gerade aktuell
Der erste Schnee auf dem Autodach kostet in Österreich keine Strafe, doch sobald er beim Bremsen über die Windschutzscheibe rutscht, drohen bis zu 10.000 Euro
Mehr als jedes dritte neue Auto in Österreich fuhr im Oktober rein elektrisch, doch das meistzugelassene E-Auto kam diesmal weder von Tesla noch von Škoda
| Ausstattung | Hybrid 155 | Hybrid 150 4×4 |
|---|---|---|
| Expression | 26.990 € | 28.790 € |
| Journey | 28.940 € | 30.740 € |
| Extreme | 28.940 € | 30.740 € |
Das sind unverbindliche Listenpreise mit Datenstand 14. Oktober, dazu kommt eine Auslieferungspauschale von 250 Euro netto. [2] Im November wirbt Dacia für den Hybrid 155 mit 26.490 Euro. Die 500 Euro Nachlass gibt es aber nur mit Finanzierung über Mobilize Financial Services und einer Haftpflicht- und Vollkaskoversicherung über mindestens 36 Monate, der Vertrag muss bis 30. November geschlossen sein. [3]
Billiger steigt man in Österreich nicht ein. In Deutschland beginnt der Striker bei 21.990 Euro, mit dem Autogas-Antrieb mild hybrid-G 140 und Schaltgetriebe. [4] Diesen Motor führt Dacia Österreich für den Striker nicht, die Preisliste kennt nur die zwei Hybride. [2] Eine Elektroversion des Striker ist laut Dacia-Chefin Katrin Adt in Vorbereitung, einen Termin nennt sie nicht.
Zwei Hybride: 158 PS mit Frontantrieb oder 154 PS mit Allrad
Die beiden Antriebe haben wenig gemeinsam außer dem Wort Hybrid. Keiner von beiden wird an der Steckdose geladen. [2]
- Hybrid 155: 1,8-Liter-Vierzylinder mit 109 PS und Elektromotor mit 49 PS, zusammen 158 PS, Multi-Mode-Automatik, Frontantrieb. WLTP-Verbrauch 4,2 Liter, 96 bis 100 g CO₂/km. [2]
- Hybrid 150 4×4: 1,2-Liter-Dreizylinder-Turbo mit 140 PS und Elektromotor mit 14 PS, zusammen 154 PS, Sechsgang-Doppelkupplung, Allrad und Bergabfahrhilfe. WLTP-Verbrauch 5,4 Liter, 120 bis 122 g CO₂/km. [2]
Den Hybrid 155 kennt man aus Jogger, Duster und Bigster. Er hat eine Batterie mit 1,4 kWh, die sich beim Fahren und Bremsen lädt, und fährt immer elektrisch los. Im Jogger fährt er laut Dacia in der Stadt bis zu 80 Prozent der Zeit elektrisch. [5] Der Kofferraum fasst 483 bis 489 Liter, mit umgeklappter Rückbank und bis unters Dach bis zu 1.621 Liter, die Ladelänge reicht dann bis 1,83 Meter. [1] [2]
Beim Allradler ist mehr als die Hälfte des Aufpreises NoVA
Die Normverbrauchsabgabe, kurz NoVA, zahlt man in Österreich einmal beim Kauf eines Neuwagens. Ihr Satz hängt am CO₂-Ausstoß: 2026 rechnet man CO₂-Wert minus 91 Gramm, geteilt durch fünf, auf volle Prozent gerundet. Von der Steuer gehen 350 Euro Abzugsbetrag weg, eine Gutschrift gibt es nicht. [6]
Der Hybrid 155 kommt mit 96 g/km auf 1 Prozent. Beim Expression sind das 224,92 Euro, bei Journey und Extreme 241,17 Euro, beides weniger als der Abzugsbetrag. In der Basis zahlt der Hybrid-Striker also keine NoVA, sein Listenpreis ist auf den Cent Nettopreis plus 20 Prozent Umsatzsteuer. [2] [10] Der Allradler liegt mit 120 g/km bei 6 Prozent, im Expression sind das 1.037,62 Euro. [2] [10]
Das verschiebt, was der Allradantrieb tatsächlich kostet. Dacia verlangt für ihn 1.800 Euro mehr. Netto liegen die beiden Expression aber nur 635,31 Euro auseinander, mit Umsatzsteuer 762 Euro. Die übrigen 1.037,62 Euro, 58 Prozent des Aufpreises, sind NoVA. Bei Journey und Extreme sind es 1.130,48 Euro oder 63 Prozent. [10]
Wer Allrad nicht braucht, spart mit dem Hybrid 155 also vor allem Steuer, dazu 1,2 Liter Sprit auf 100 Kilometer nach WLTP. Der Allradler zieht dafür gebremst 1.500 statt 1.250 Kilogramm und hat einen Zentimeter mehr Bodenfreiheit. [2]
Ab Jänner steigt die NoVA, außer bei Vertrag bis 30. November
Am 1. Jänner 2027 sinkt der Abzug in der Formel von 91 auf 88 Gramm. [6] Für den Hybrid 155 heißt das 2 statt 1 Prozent: 99,83 Euro NoVA beim Expression, 132,33 Euro bei Journey und Extreme. Beim Allradler bleibt es mit 120 g/km bei 6 Prozent, mit 122 g/km wären es 7 Prozent und 231 bis 247 Euro mehr. [10] Die Preisliste vom Oktober rechnet mit der Rechtslage 2026, beim Händler steht der Striker aber erst 2027. Ob Dacia die Listenpreise im Jänner anpasst, ist offen.
Frühe Käufer schützt eine Übergangsregel: Wer den Kaufvertrag unwiderruflich und schriftlich vor dem 1. Dezember 2026 abschließt und das Auto vor dem 1. April 2027 geliefert bekommt, zahlt nach der Rechtslage 2026. [7] Ob die ersten Striker vor April ausgeliefert werden, hat Dacia nicht gesagt. Beim Hybrid 155 geht es um 100 bis 132 Euro.
Gut zu wissen
Maßgeblich ist der CO₂-Wert des einzelnen Autos, und Extras wie größere Räder können ihn erhöhen. Beim Hybrid 155 ergeben 96 bis 98 g/km 2026 noch 1 Prozent NoVA, ab 99 g/km rundet die Formel auf 2 Prozent. Dann kostet auch ein Journey schon 2026 rund 132 Euro NoVA. Den genauen Wert nennt das Angebot des Händlers. [6] [10]
Bildergalerie: der Dacia Striker
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Gegen den Octavia Combi: 5.590 Euro billiger, 151 Liter kleiner
Der naheliegende Vergleich für einen Familienkombi dieser Größe ist der Škoda Octavia Combi. Wie groß der Preisabstand ist, hängt vor allem am Getriebe.
| Dacia Striker | Octavia Combi | |
|---|---|---|
| Einstieg | 26.990 € (Automatik) | 32.580 € (Schaltung) |
| Günstigste Automatik | 26.990 € | 35.690 € |
| NoVA im Einstiegspreis | 0 € | rund 1.220 € |
| Allrad ab | 28.790 € (154 PS) | 47.790 € (204 PS) |
| Länge | 4,62 m | 4,70 m |
| Kofferraum | 483–489 l | 640 l |
Den Octavia Combi gibt es ab 32.580 Euro als Essence mit 115-PS-Benziner und Schaltgetriebe, mit Automatik und Mildhybrid ab 35.690 Euro. [8] Auch er zahlt NoVA, laut Škoda 6 und 5 Prozent, gerechnet rund 1.220 und 1.090 Euro. [8] [10] Der Abstand zum Striker beträgt damit 5.590 Euro beim Einstieg und 8.700 Euro zwischen den günstigsten Automatikversionen. Allrad gibt es beim Octavia Combi ab 47.790 Euro, als Selection mit 204-PS-Benziner und 13 Prozent NoVA. [8]
Beim Platz liegt der Škoda vorne. Er fasst 640 Liter, mit umgeklappten Rücksitzen 1.700 Liter, und ist 8 Zentimeter länger. [9] Der Striker bietet dafür 19 bis 20 statt 14,2 Zentimeter Bodenfreiheit, was auf Forststraßen und verschneiten Zufahrten zählt. [2] [9]
Einen Octavia als Vollhybrid hat Škoda angekündigt, in Österreich soll er im November bestellbar werden. Einen österreichischen Preis gibt es dafür noch nicht, ein Abstand zum Hybrid-Striker lässt sich deshalb noch nicht beziffern.
Quellen und Referenzen
[1] Renault Österreich, Presse Website (Dacia) — Pünktlich zur Dacia Striker Trailer-Tour: Bestellstart und Preise ab 26.990 Euro, 20. Oktober 2026
https://media.renault.at/article/2925
[2] Dacia Österreich — Preisliste Dacia Striker, Datenstand 14.10.2026 (Preise, NoVA-Satz, Technische Daten, Abmessungen)
https://cdn.group.renault.com/dac/at/downloadcenter/striker/striker-preisliste.pdf
[3] Dacia Österreich — Aktuelle Angebote für Privatkunden (Versicherungsbonus, Berechnungsbeispiel Striker Expression Hybrid 155), abgerufen am 11. November 2026
https://www.dacia.at/top-angebote.html
[4] Dacia Deutschland — Striker Preise und Versionen, abgerufen am 11. November 2026
https://www.dacia.de/hybrid-und-elektromodelle/striker/preise-versionen.html
[5] Dacia Global Media — Dacia's product offensive in 2026 (Hybrid 155), 18. Februar 2026
https://media.dacia.com/dacias-product-offensive-in-2026/?lang=eng
[6] RIS — Normverbrauchsabgabegesetz § 6, Tarif
https://www.ris.bka.gv.at/NormDokument.wxe?Abfrage=Bundesnormen&Gesetzesnummer=10004698&Paragraf=6
[7] Bundesministerium für Finanzen — NoVA Steuersatz, Übergangsregelung
https://www.bmf.gv.at/themen/steuern/kraftfahrzeuge/normverbrauchsabgabe-uebersicht/nova-steuersatz.html
[8] Škoda Österreich — Preisliste Octavia Combi (Essence, Selection; NoVA-Satz „ab“), abgerufen am 11. November 2026
https://www.skoda.at/octavia-combi/octavia-combi/overlay-octavia-combi-preislisten
[9] Škoda Auto Deutschland — Technische Daten Škoda Octavia Combi (2026), 17. Juni 2026
https://www.skoda-media.de/model_motor/genpdf/27402
[10] Berechnung Motor News nach § 6 NoVAG: Satz 2026 = (CO₂ − 91) ÷ 5, ab 2027 = (CO₂ − 88) ÷ 5, kaufmännisch gerundet; NoVA = Nettopreis × Satz − 350 €, nicht unter 0. Nettopreise laut Preisliste: Expression Hybrid 155 22.491,67 €, Expression Hybrid 150 4x4 23.126,98 €, Journey/Extreme Hybrid 155 24.116,67 €, Journey/Extreme Hybrid 150 4x4 24.674,60 €. Hybrid 155 bei 96 g: 1 % (2026) → 224,92 bzw. 241,17 € − 350 € = 0 €; 2 % (2027) → 99,83 bzw. 132,33 €. Allrad bei 120 g: 6 % → 1.037,62 bzw. 1.130,48 €; bei 122 g ab 2027 7 % → 1.268,89 bzw. 1.377,22 € (+231,27 bzw. +246,74 €). Aufpreis Allrad Expression: 1.800 € = 635,31 € netto + 127,06 € USt + 1.037,62 € NoVA (57,6 %); Journey/Extreme: 557,93 + 111,59 + 1.130,48 € (62,8 %). Octavia Combi: Nettopreis = (Listenpreis + 350) ÷ (1,2 + Satz); Essence TSI 115 32.580 € bei 6 %: NoVA 1.218,10 €; Essence mHEV 115 DSG 35.690 € bei 5 %: NoVA 1.091,60 €. Abstände: 32.580 − 26.990 = 5.590 €; 35.690 − 26.990 = 8.700 €; Kofferraum 640 − 489 = 151 l.
