Ab März kostet eine Fahrt ohne Anmeldung auf Kroatiens Autobahnen bis zu 753 Euro, doch wer sich an der ersten Schnellspur noch einträgt, zahlt nur die Maut

Ticket ziehen, an der Ausfahrt anstellen, bar oder mit Karte zahlen: Dieses Ritual endet auf Kroatiens Autobahnen. Statt der Kassen sollen 212 Mautportale mit 1.744 Kameras jedes Fahrzeug im fließenden Verkehr erfassen, so stellte es die Autobahngesellschaft Hrvatske autoceste (HAC) im Dezember 2025 vor. Viele Portale stehen schon, und seit Oktober testet HAC sie im echten Verkehr: Beim Durchfahren wird ein Foto gemacht, auf dem Kennzeichen und Automodell zu sehen sind [1]. Das neue System heißt Crolibertas und gilt auf allen 1.338 Kilometern Mautstrecke, also auch auf dem Istrischen Ypsilon von Bina Istra und auf der Autobahn Zagreb–Macelj [2].

Kroatien-Maut ohne Schranken: Die Winterferien fallen noch ins alte System

Die Regeln für Anmeldung, Vertragsstrafe und Bußgelder treten laut Mautgesetz am 1. März 2027 in Kraft [3]. Für Urlauber aus Österreich heißt das: Die Weihnachtsferien vom 24. Dezember bis 6. Jänner und die Semesterferien, die in allen Bundesländern zwischen 1. und 20. Februar liegen [4], fallen noch ins alte System mit Ticket und Schranke. Die erste große Reisewelle unter den neuen Regeln sind die Osterferien vom 20. bis 29. März.

Ganz fix ist auch dieser Termin nicht. Ursprünglich sollte Crolibertas schon am 1. November 2026 laufen. Anfang November steckte HAC nach einem Bericht des Wirtschaftsportals Lider noch in den Abschlusstests, einen eigenen Starttermin nennt die Gesellschaft auf ihrer Projektseite bisher nicht. Am Tag des Starts sollen die Schranken hochgehen und die Kabinen nach und nach verschwinden, erklärte HAC-Projektleiter Hrvoje Dorčić dem Sender HRT.

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So zahlt man aus Österreich: Kennzeichen anmelden oder ENC-Box koppeln

Bezahlt wird weiter nach Strecke und Fahrzeugklasse, eine Zeitvignette wie in Österreich oder Slowenien führt Kroatien nicht ein. Neu ist, dass das Recht auf die Autobahnfahrt erst mit der Anmeldung im elektronischen System entsteht [3]. Für Pkw gibt es zwei Wege:

1. Kennzeichen und Zahlungsmittel anmelden. Die Kamera am Portal erkennt das Auto, abgebucht wird danach von der hinterlegten Karte. Laut HAC funktioniert das nachträglich (post-paid) über eine gespeicherte Kreditkarte.
2. Oder die ENC-Box mit dem Kennzeichen verknüpfen. Wer schon ein kroatisches ENC-Gerät hat, behält es, die Betreiber müssen es bis zum Start ins neue System übernehmen [3]. Die Umstellung soll laut HAC drei Monate vor dem Start beginnen, ein Gerät reicht für bis zu drei Fahrzeuge.
3. Kennzeichen sauber halten. Ist es während der Fahrt nicht lesbar, drohen 300 bis 600 Euro, außer es war objektiv nicht vermeidbar [3].

Anmelden kann man sich laut Gesetz auf einer nationalen Website, in Apps, im Online-Banking, an Verkaufsstellen der Betreiber und ihrer Partner, und zwar rund um die Uhr [3]. Offen ist die Anmeldung noch nicht: Auf crolibertas.hr gab es am 12. November weder Portal noch App. Für schwere Fahrzeuge wird das ENC-Gerät Pflicht [3]. Das betrifft auch Wohnmobile über 3,5 Tonnen, für sie reicht das Kennzeichen allein nicht.

Über 720 Euro? Was ohne Anmeldung wirklich fällig wird

Die Summe, die seit Tagen durch die Berichte geht, stimmt, beschreibt aber nur den schlimmsten Fall. Das Gesetz lässt eine letzte Chance: Wer ohne Anmeldung auf die Autobahn fährt, muss sie spätestens an der ersten Spur zur Schnellanmeldung nachholen [3]. Davon soll es laut HAC 140 geben, mindestens eine an jeder bisherigen Mautstelle. Ist die Anmeldung wegen einer Störung des Systems nicht möglich, entfallen diese Pflichten [3].

Wer auch diese Spur auslässt, schuldet die Maut für die Strecke und eine pauschale Vertragsstrafe von 120 Euro, egal wie kurz die Fahrt war. Dafür haften neben dem Lenker auch Halter und Leasingnehmer, der Anspruch verjährt erst nach fünf Jahren [3]. Dazu kommt ein Bußgeld von 300 bis 600 Euro für den Lenker. Bei Firmenautos ist der Rahmen höher: 800 bis 1.300 Euro für Selbstständige, 1.000 bis 1.900 Euro für Gesellschaften, plus 300 bis 600 Euro für die verantwortliche Person [3].

Was das auf einer typischen Urlaubsstrecke heißt, zeigt die Rechnung von Motor News: Von Graz über den Grenzübergang Macelj nach Split kostet ein Pkw nach den aktuellen Tarifen 6,70 Euro auf der Autobahn Zagreb–Macelj und 26,40 Euro auf der A1, zusammen 33,10 Euro [5][6]. Ohne Anmeldung werden daraus 153,10 Euro, mit dem höchsten Bußgeld 753,10 Euro, rund 23-mal die Maut [7]. HAC versichert, dass die Umstellung allein die Tarife nicht erhöht.

Entwischen dürfte schwierig werden. HAC plant 74 Fahrzeuge für mobile Kontrollen, die Verstöße in Echtzeit angezeigt bekommen. Wer angehalten wird, muss sich an Ort und Stelle anmelden und Maut samt Strafe zahlen; wer sich weigert, muss die Autobahn bei der nächsten Ausfahrt verlassen [3]. Fällt das Fehlen erst später auf, kommt die Forderung per Post. Den Halter eines österreichischen Autos darf Kroatien dafür über das EU-Datensystem EUCARIS abfragen [3].

Was die eigene Strecke kostet, je nach Grenzübergang, Ziel, Fahrzeug und Halter, zeigt der Rechner von Motor News:

Auf dem Weg nach Kroatien: Sloweniens Section Control misst noch nicht

Für Unruhe sorgt auch eine zweite Neuerung an der Strecke: Slowenien hat auf vier Autobahnabschnitten Anlagen zur Section Control gebaut, die das Durchschnittstempo zwischen zwei Messpunkten berechnen. Kurz vor der Kamera bremsen hilft dort nicht mehr. Betroffen sind Logatec–Vrhnika Richtung Ljubljana, Ljubljana Brod–Vodice Richtung Kranj, der Abschnitt bei den Trojane-Tunneln Richtung Maribor sowie Grosuplje–Ivančna Gorica Richtung Novo mesto. Diesen letzten passiert, wer über den Karawankentunnel und Ljubljana nach Zagreb fährt.

Nach dem letzten Stand wird dort aber noch nicht gestraft. Bei der Abnahme am 16. Oktober verlangte der Autobahnbetreiber DARS Nachbesserungen, die Lieferfirma hat dafür zwei Monate Zeit, berichtete die Zeitung Delo Ende Oktober. Einen Starttermin gibt es nicht, DARS will ihn vorab ankündigen. Ab dann gilt auf Autobahnen der slowenische Strafkatalog [8]:

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Wer nach Split fliegt und dort ein Auto mietet, sollte ab März bei der Übernahme fragen, ob es im neuen System angemeldet ist. Für Maut und Vertragsstrafe haftet neben dem Lenker auch der Halter, beim Mietwagen also die Verleihfirma [3]. Ob sie solche Kosten an den Kunden weiterverrechnet, regelt der Mietvertrag.